Nicholaes Мотоупырь МТ Возраст: 51 Сообщения: 3070 Откуда: Ленинград На чем ездит: Honda SH50
Добавлено: 10 Ноябрь 2009 16:42 Заголовок сообщения:
Димсон, серьезно, попробуй написать методику проведения эксперимента "Комплексная оценка эффективности радиаторов на мопеде". Уверен, что хоть парочку существенных моментов ты бы прозевал. Например, работу в конвекционном режиме - когда в пробке стоишь... Или оценку влияния (вынужденного - радиатор больше штатного, просто так не влезает) изменения угла установки и площади радиатора на аэродинамические характеристики мопеда. Да много чего...
Nicholaes Мотоупырь МТ Возраст: 51 Сообщения: 3070 Откуда: Ленинград На чем ездит: Honda SH50
Добавлено: 10 Ноябрь 2009 17:27 Заголовок сообщения:
Dimson"Экспериментаторы" в твоем понимании в нашей конторе 11 самолетов за три года разбили. Вот, разбив 11 штук, считать сели, думать. Методики испытаний писать...
Dimson Первый AX Возраст: 51 Сообщения: 8138 Откуда: Питер, Московская На чем ездит: AX-1, X-Terra
Добавлено: 10 Ноябрь 2009 17:49 Заголовок сообщения:
И поэтому эксперимент по внедрению радиатора от печки в скутер должен проводиться по методике:
Nicholaes писал(а):
"Комплексная оценка эффективности радиаторов на мопеде". Уверен, что хоть парочку существенных моментов ты бы прозевал. Например, работу в конвекционном режиме - когда в пробке стоишь... Или оценку влияния (вынужденного - радиатор больше штатного, просто так не влезает) изменения угла установки и площади радиатора на аэродинамические характеристики мопеда. Да много чего...
?
Это же какой-то пипец Даже не какой-то, а полный. Полнейший))
Nicholaes Мотоупырь МТ Возраст: 51 Сообщения: 3070 Откуда: Ленинград На чем ездит: Honda SH50
Добавлено: 10 Ноябрь 2009 21:54 Заголовок сообщения:
VETALEG, именно поэтому себе при необходимости я его поставлю. И попробую, что получилось. Но рекомендовать или говорить "да, можно" - не стану. Пока не проведу полномасштабных испытаний. А поскольку мне их провести будет влом...
Nicholaes Мотоупырь МТ Возраст: 51 Сообщения: 3070 Откуда: Ленинград На чем ездит: Honda SH50
Добавлено: 10 Ноябрь 2009 23:18 Заголовок сообщения:
xanter, это полный бред. Как раз таки для впаривания. Для чего предназначен радиатор - значения не имеет. Теплообмен, он и в африке теплообмен. Есть лишь набор параметров (пишу навскидку; если что упустил - поправьте):
1. Пропускная способность по теплоносителю - при заданном давлении теплоносителя, литров в минуту. Зависит от диаметра трубок и т.п. - чистая гидравлика.
2. Тепловое сопротивление теплоноситель - охлаждающая поверхность. Зависит от количества трубок и много чего еще.
3. Тепловое сопротивление охлаждающая поверхность - окружающая среда. Зависит от конфигурации пластин и характера взаимодействия с окружающей средой (конвекция, обдув в открытом пространстве, обдув в закрытом пространстве)
4. Площадь поверхности теплообмена.
Считать все это задолбаешься. На практике проверить можешь так: собираешь испытательный стенд из двух сравниваемых радиаторов, крана с горячей водой, тройника (от крана к двум шлангам, идущим на радиаторы), и трех термометров. Один термометр на выходе крана, два других - на выходе радиаторов. Открываешь кран, контролируешь температуру на выходе из крана и на выходе из обоих радиаторов, дожидаешься, когда температура на выходе радиаторов перестанет расти (выход на стационарный режим). Воду из обоих радиаторов собираешь в разные сосуды. Замерил разницу температур - пусть один охладил жидкость на 15 градусов, а другой - на 12 (разница в три градуса сама по себе не информативна - потому и три термометра) Измерил объемы жидкости в сосудах - приемниках (вода из радиаторов начала подаваться в них одновременно, подавалась одно и то же время) - получил соотношение пропускной способности. Если и пропускная способность, и снижение температуры у радиатора от печки не хуже, чем у мопедного - ставь смело. Поскольку он тут в конвекционном режиме работал, а уж на него он никак не рассчитан. И вряд ли начнет сильно проигрывать мопедному в режиме обдува набегающим потоком.
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете вкладывать файлы Вы можете скачивать файлы
Страница сгенерированна за 0.00308 секунд с 11 обращениями в базу данных
