STORM YSL переливает + вопрос по генератору + карбюратор

mongolor

wersa писал(а):

Макс спасибо тебе за втулку огромное, очень помог.

Всегда пожалуйста.

qrilkin

ребята объясните что куда втыкать куда шланчик от маслобака, бензобака и от вакумника

И какой болт за что отвечает их 2

E-Note

1воздух
2бенз
3масло
вроде

Dimson

1 - вакуумник
2 - плохо видно, но скорее всего бензин
3 - от маслонасоса
4 - слив из поплавковой камеры (если открутить винт, который рядом с ним)

qrilkin писал(а):

И какой болт за что отвечает их 2

Винт, который левее на фото - это положение дроссельной заслонки.
Правее - качество смеси на холостом ходу

qrilkin

Dimson E-Note огромное спасибо

А как регулировать подачу топлива?

E-Note

ручкой газа :rulez:

http://www.motovelosport.ru/cat/toplivo_system_directive/

Dimson

Сначала выставляешь заводские настройки: правый винт завернуть до упора и выкрутить на 2,5 оборота. А левым винтом добиваешься ровной работы мотора на холостом, без участия ручки газа.

qrilkin

для чего провода?

Dimson

ты книжку по мопеду не пробовал читать? Очень полезная, говорят, штука

qrilkin

ну не ужели сложно сказать?

E-Note

обогатитель стартовый...

qrilkin

Подключил все как тут и даже с книжкой сравнивал бенз и масло залил подключаю все, нажимаю зажигание и не заводится:(
Поршневой бегает свеча искру дает топливо вроде как идет но нечего:(

Dimson

компрессия? Что вапще с мопедом делалось?

qrilkin

заменен поршневой и поршневые кольца.

Night_Fox

Собрал на авось, или по книжке?

mongolor

если компрессия в норме, бенз есть и искра присутствует, то смотри лепестковый клапан(под патрубком в который карб воткнут)
также пробуй заводить не со стартера, а с кика.
цилиндр растачивался под поршень или на авось поршень купили?

qrilkin

Night_Fox по книжке.

mongolor Два поршня пробовал, один как и был а другой брал чуть больше для расточки следовательно и кольца у каждого свои.
А разве покупка более большего поршня не решает проблему с компрессией?
А что может быть с лепестковым клапаном?

mongolor

qrilkin писал(а):

А разве покупка более большего поршня не решает проблему с компрессией?

не решает, поршень должен не просто быть больше, он должен идеально подходить к цилиндру.
Поэтому сначала покупают ремонтный(бОльший) поршень и после этого несут цилиндр на расточку т.к. точить нужно по поршню.

Лепестковый клапан должен работать как нипель, туда дуешь обратно нет. Соответственно если он плохо работает или не работает вовсе, то мопед работать не будет.

qrilkin

На скутерах зажигание можно отрегулировать? Именно подачу искры, например как на рига-13.

Dimson

Нельзя и нет в этом никакой необходимости

qrilkin

Как думаете мертвая точка выстраивается на Storm YSL 2-x T.?

старый скутерист

qrilkin писал(а):

Как думаете мертвая точка выстраивается на Storm YSL 2-x T.?

Dimson писал(а):

Нет и нет в этом никакой необходимости

KAKTYC_Error

Рука лицо. Поршневая нужна тебе новая. Точить смысла нет китайский цилиндр. Игльчатый тоже новый. Не вчитывался, если там 4 т то и замена головы с клапанами, так как сам в порядок не приведёшь. Зажигание не настраивается это и не нужно. Прокладки все новые ставятся. Дальше ещё дофига всего но смысла обьяснять не вижу.

qrilkin

ааааа! тогда только лепестковый клапан остается и то сомнительно.
просто не заводится карб настроен как писали. тупо свечу сразу заливает и все! ну уж наврятли такая фигня может быть из за того что прокладку на целиндр не поставил.

mongolor

qrilkin писал(а):

ну уж наврятли такая фигня может быть из за того что прокладку на целиндр не поставил

цилиндр-то хоть к картеру прикрутил или на полку поставил?