Опять про авто! Выбор....

Mr. Bluesman

Вы с ума сошли? Обслуживать волгу? Это смешно!
Бюджет - мал. Машину за такие деньги не купить.
Купишь гемор.
Так что бери тот гемор, который хотябы шприцевать не нужно. Т.е. классика или 8-9.

Nicholaes

Mr. Bluesman, раз в месяц подвеску не прошприцевать? Какие все ленивые стали... Зато видел ты хоть раз волгу с вывернутым колесом?
:cranky:

HeavY

Во-во. Вся задача-то на 10 минут с перекуром. Зато не страшно, что шаровая вылетит и поперек себя кувыкрнешься.
А в зубиле сцуко неудобно! Сидишь как на унитазе, честное слово, хоть и резвая она. В Волге хоть как человек сидишь, а если добавить еще 20 тысяч - получишь инжекторный 16-клапанный 406-й движок, который выдает 130 сил и разгоняется быстрей любых жигулей, кроме 16-клапанных десяток и выше, да и от тех недалеко отстает.
Про классику молчу, это ужас, а не машина. Вон, их уже по 100 тысяч на авто.ру новые отдают, потому что наштамповали, а они нах никому не нужны. Классика - выход только в том случае, если машина ппц как нужна, а с деньгами не срастается. Если деньги есть(хотя бы тот же полтинник) - то тут Волга без вариантов вообще.
Да и плюс к тому, в Волге ОЧЕНЬ удобно ездить пассажирам, я думаю те, кто ездил со мной на Родео(Клэр и Весталка) - подтвердят. Конечно, не иномарка свежая, но и не ведро далеко.

P.S. Да, я е*анутый волговод и жуткий нищеброд, ничего не понимающий в машинах.

клик

все обычно говорят : взяыть машину на зиму ( лето) . А в итоге как обычно дольше получается

в выбое надо определится так :
1.помимо денег что есть на данный момент - готов-ли в ближайшее время вклаывать ещё ?
2.готов-ли сам под ней лазить (например шприцевать зимой ? )
3.где ездить ( в основном ) по городу с частым посещением разных дворов или на дачу ?
4.сам человек тучный или худой ?

помимо этого - покупать авто на последнии ( вкладывая все деньги ) , тоже не стоит . надо оставить на ремонт - который тутже после покупки всплывёт .

иномарки и тазик-инжекора в эти деньги , лучше не брать - если хочешь дальше ездить по своим делам а не СТО

на вопрос волга или ваз , смотри пункт 1.2.3.4.
п.с. в восьмёрку тоже удобно залазить из-за большой двери - но сидишь как в капсуле - на формуле-1

например я взял летом ваз-08 за 18т . ( был готов взять до 40т) из предложеных в интернете авто н тот момент были иномарки , как правило их отдавали по доверке с битым внешним видом - что и отпугнуло - ведь Т.О. не пройдёшь . к томуже хозяева 18-25 летние - что тоже не айс ...
волги - были внешне ржавые 3110 - тут зачистить и с болончика зкрасить не прокатит ... + куча гемороя , типа приежайте со своим акомулятором и сами заводите .
2410 - были в состянии получше , но волга - она и в африке волга - лень мне под ней лежать ... п.с. под 3110 может и полежал-бы . но за эти деньги там с нуля надо всё переделывать .
остановил выбор на передне приводных вазах . п.с. класика как-то тоже прошый век уж совсем ..
так как сам худой и живу в пригороде ( ездить в город на рабоу на ней мне не надо) - был свободен в выборе любой авто . подвернулась 99 , чёрная + спорт салон , без видимых дыр в полу - но 35т. пока я занимал недастающие 15т. - она ушла . причём продавали её исклчительно через справку-щёт , что влечёт и ещё трату в районе 10т. - которые обычно делят пополам покупатель и продавец.( всмысле 5-6т делят пополам , а страховку за свой щёт) п.с. в этой ценовой политике - большинство так продаёт .
в итоге стал смотреть за 20т. за эти деньги - лопнувшие телевизоры , полусломанные коробки скоростей - дыры не только в полу , но и влияющие на внешний вид ...
и вот нашол ( всё время затраченное на поиск авто - 24часа) . : ваз-08 по фото без дыр снаружи , и человек готов сам подехать к метро - встретить меня !
взял - купил ЗА 18т. и сразу на СТО .
дно в реальных дырах ( не дует с них)

, но ланжероны, телевизор и пороги целые ( делались уже).
замена 2 подшипников калёс .
замена топливного шланга .
чистка карюратора .
замена радиатора печки.
сварочные работы по передней двери и богажнику.

итого : 10т.

до сихпор ежу . летом постоянно мотался по Зеленогорскам и в Лугу. покашто ничего не отвалилось .

Mr. Bluesman

Nicholaes
HeavY
Не надо мне рассказывать про плюсы волги. И про шприцевание не надо. Машина ездить должна, а не занимать мое время таким бесполезным делом как шприцевание. Пипец бред. Незнаю ни одной машины (мировых лидеров), где требовалась бы такая же операция.

locker

Можно в качестве необычного заявления по теме?
Я продал свою последнюю машину и не жалею.
Пока не сезон (или не угон :gigi:

) езжу на всём - маршрутках, общественном, частниках.
В сезон - только на жужике.
Просто я грубо подсчитал, что так получается легче для любимого кармана и родной жабы.
Брать ухайдаканную машину на сезон?
Ну, у богатых свои причуды...
И вообще - ездить в Городе на четырёх колёсах это первый путь в невропсихологический диспансер или к конкретным тёркам с гиббонами и разными блондинками.
Мнение сугубо личное, поруганию не подлежит.

клик

Mr. Bluesman писал(а):

Nicholaes
HeavY
. Незнаю ни одной машины (мировых лидеров), где требовалась бы такая же операция.

как это не смешно - но мерседес какраз надо шприцывать

тоже щкворня .. ( микроавтобусы).

Джокер полностью согласен с тобой . жаль что моя большая семья так не думает

Nicholaes

Mr. Bluesman писал(а):

Nicholaes
HeavY
Не надо мне рассказывать про плюсы волги. И про шприцевание не надо. Машина ездить должна, а не занимать мое время таким бесполезным делом как шприцевание. Пипец бред. Незнаю ни одной машины (мировых лидеров), где требовалась бы такая же операция.

Тогда вопрос "знатокам" - почему и сегодня в такси волга используется куда чаще, чем тазики? Думаешь, только размеры и дань традиции?

А такое понятие, как регламент обслуживания, тебе, видимо, совсем не знакомо? То, что в нем прибавляется один пункт - конечно, трагедия!!!

Кстати, последние несколько лет волги с шаровыми клепают. Только по мне, например, так это минус... Шкворневую подвеску обслуживаешь чаще - прошприцевал, подрегулировал, поехал. Но проживет она без замены по нашим дорогам куда дольше, чем любая другая.

Mr. Bluesman

Nicholaes
1. Знаю, что с шариками. Это лишь доказывает то, что конструктив был ошибочным.
2. А кто сказал, что сейчас волг в такси больше чем хундаев??? Волги покупают исключительно из-за того что они ничего не стоят, чинятся на колнке и размерами больше чем тазы. Да и традиции. В нашей стране еще только лет через 10 пройдет синдром черной волги.

Регламент регламентов, но есть разумное обслуживание, а есть не разумное. В 21-м веке ползать под "машиной" дабы шприцевать ее - полная шняга

Уж прости меня

Night_Fox

+1 к Дрюхе...на машине надо ездить, а не лежать под ней!

Nicholaes

Mr. Bluesman писал(а):

Nicholaes
1. Знаю, что с шариками. Это лишь доказывает то, что конструктив был ошибочным.
2. А кто сказал, что сейчас волг в такси больше чем хундаев??? Волги покупают исключительно из-за того что они ничего не стоят, чинятся на колнке и размерами больше чем тазы. Да и традиции. В нашей стране еще только лет через 10 пройдет синдром черной волги.

Регламент регламентов, но есть разумное обслуживание, а есть не разумное. В 21-м веке ползать под "машиной" дабы шприцевать ее - полная шняга

Уж прости меня

1. Ошибка не в конструкции, а в ДНК нынешних потребителей. Которые "думают", что можно пользоваться техникой, воспринимая ее как "черный ящик"; ничего не зная об ее устройстве. Сродни той американской дуре, которая кошку в микроволновке сушила. Для такого мудачья, действительно, технику нужно делать необслуживаемой. И ничего, что необслуживаемый аккумулятор, например, живет в два раза меньше чем тот отечественный советского образца, который ты обслуживаешь надлежащим образом...

2. Речь шла о волге против тазика, а не о хундае, который в такси, кстати, живет меньше волги - это корейское поделие дешевле выкидывать, чем чинить...

Волга - машина, которую нужно обслуживать согласно регламенту, и тогда будешь жить с ней долго и счастливо. А тазик - он тазик и есть.

Mr. Bluesman

Nicholaes
1. Значит пользуясь твоей логикой, нужно производить конструкторы, из которых потом собирать машины, стиралки, посудомойки? Люди - ПОТРЕБИТЕЛИ!!! Это ты человек, который шарит в этом. А остальным - до лампочки!!! Мне кстати тоже пофиг абсолютно на то, что делают с телевизором, машиной, утюгом и акумурятором специально обученные для этого люди. Когда есть настроение - да - я покопаюсь, починю, поломаю

Но это должно происходить по твоему собственному желанию, а не по желанию механизма.
2. Хюндай - изделие которое ездит и ездит отлично! Более того, много общался с таксистом, который ездит на поделке Китайского производство и считает что никакая великая волга не стояла рядом.
3. Волга - машина которую невозможно обслужить! Я это говорю по личному опыту. А ты?

Еще раз спрашиваю: назови хотя бы одну машину мировых лидеров (годов с 50-х), где требуются такие же геморы с тачкой.
Это недоразумение. Обсолютное причем! Если бы это было не так, сейчас на улицах ездили бы волги а не копейки. Хотя и тех слава Богу все меньше.

D@niel 239

А я вот подумываю над приобретением горбатого....

Nicholaes

Просто люди должны иметь представление о том, как это устроено и работает. И знать, когда что делать нужно. Я отказываюсь понимать, как можно из автошколы выпускать тех, кто сам даже масло поменять не может. А насчет "пофиг, что делают" - вот это я и называю ошибкой в ДНК. Два раза в год потратить 20 минут на аккумулятор (проверить плотность и уровень, долить при необходимости) или менять вдвое чаще...

В семье - две волги. С обоими имел дело. Одна из них, 57-го года, сейчас у меня в гараже. Все руки не доходят восстановить до первозданного вида.

VETALEG

Mr. Bluesman писал(а):

Не надо мне рассказывать про плюсы волги. И про шприцевание не надо. Машина ездить должна, а не занимать мое время таким бесполезным делом как шприцевание. Пипец бред. Незнаю ни одной машины (мировых лидеров), где требовалась бы такая же операция.

стопроцентно согласен, НО: из отечественных машин Волга САМАЯ удобная, большая и приятная машина.

Добавлено спустя 4 минуты 5 секунд:

вот варант http://all.auto.ru/cars/used/sale/4183548.html

Ch1n0-m0r3n0

Цитата:

Не надо мне рассказывать про плюсы волги. И про шприцевание не надо. Машина ездить должна, а не занимать мое время таким бесполезным делом как шприцевание. Пипец бред. Незнаю ни одной машины (мировых лидеров), где требовалась бы такая же операция.

про бешеный ларек от мерседеса слышал? он же гелен, он же мерседес G серии

VETALEG

его надо шприцевать?

Добавлено спустя 2 минуты 38 секунд:

Mr. Bluesman писал(а):

3. Волга - машина которую невозможно обслужить! Я это говорю по личному опыту. А ты?

а почему это?

Night_Fox

Цитата:

вот варант http://all.auto.ru/cars/used/sale/4183548.html

БП прав, ооочень хороший вариант!!!

Ch1n0-m0r3n0

http://www.polarservic.ru/smercedes_benz_g_klasse.html

Цитата:

Как и у всех автомобилей с зависимой подвеской, узлы трансмиссии — крестовины и шлицы карданных валов — необходимо смазывать (шприцевать) не реже, чем через каждые 1 0 тыс. км. Если этого не делать, примерно через 50-60 тыс. км придется заменить карданный вал в сборе. К тому же стучащие шарниры разбивают подшипники раздаточной коробки и главных пар мостов.

Nicholaes

VETALEG писал(а):

его надо шприцевать?

Добавлено спустя 2 минуты 38 секунд:

Mr. Bluesman писал(а):

3. Волга - машина которую невозможно обслужить! Я это говорю по личному опыту. А ты?

а почему это?

Любой волговод ответит: файл hands.sys кривой.

Ch1n0-m0r3n0

Night_Fox писал(а):

Цитата:

вот варант http://all.auto.ru/cars/used/sale/4183548.html

БП прав, ооочень хороший вариант!!!

хороший вариант на переднеприводной таз менять не будут имхо

VETALEG

Nicholaes писал(а):

Любой волговод ответит: файл hands.sys кривой

Dimson

Nicholaes
Если ты имел дело с Волгами - ну там катался каждый день в течение хотя бы одного года, то должен знать - регламент к шкворневой подвеске - не применим в принципе. Её нужно шприцевать в наших условиях эксплуатации после каждого дождя, тоесть почти каждый день

Иначе пипец игольчатым.
Это хоть одному нормальному человеку надо? Правда, ГАЗ уже вроде несколько лет, как отказался от шкворней в легковушках, но это ничего не меняет. Волга - это анахронизм. Объективно, по всем параметрам. Качество изготовления - ниже плинтуса. Да и топлива кушает больше, чем жЫгуль - ну как ни крути.

Ваши с Хэви рекомендации больше похожи на рассуждения теоретиков, уж извините. Ездить в городе на Волге - неудобно. Парковаться с такими габаритами и радиусом поворота - туши свет. Насчет пассивной безопасности - тестов не видел, но думаю, что всё очень печально. Особенно умиляло в ГАЗ-24 расположение бензобака - ровно под багажником. Тоесть при любом ударе, который сминает жопу машины - бензин вытекает из бака. Последствия непредсказуемы. А складывается ли у современных Волг рулевая колонка? А не уйдёт ли движок в салон при лобовом столкновении вместо того, чтобы сместиться вниз?

Правильно советуют 2108 - тоже говнище, как и весь наш автопром, но в этой машине хоть заложены технологии 80х годов, а не конца 60х-начала 70х

Давайте уже тему про Волги закроем - даже читать неудобно как-то

VETALEG

Dimson писал(а):

. Насчет пассивной безопасности - тестов не видел, но думаю, что всё очень печально. Особенно умиляло в ГАЗ-24 расположение бензобака - ровно под багажником. Тоесть при любом ударе, который сминает жопу машины - бензин вытекает из бака. Последствия непредсказуемы. А складывается ли у современных Волг рулевая колонка? А не уйдёт ли движок в салон при лобовом столкновении вместо того, чтобы сместиться вниз?

ни в какой отечественной машине нет хоть каких-то гарантий безопасности.
Волга, думаю, не хучший вариант. 3110 ессна.

Dimson

Нет, конечно есть худшие варианты. Ока вот - точно хуже

Толстое железо - это далеко не гарантия пассивной безопасности. А скорее всего - даже наоборот..