Пропали 12в на зажигании

Vasyamfx

На моём выфере внезапно пропали 12в на зажигании до замка. Их просто нет. Часы на приборке тоже не работают. Поводом послужило скорее всего замыкание 12В после замка зажигания куда-то на массу после фары из-за неисправной кнопки выключения фары, которая стояла в разрыве массы фары, а 12В от зажиганию туда подводились для работы диода подсветки при включении фары. 17000 отъездила так, и вот на тебе.
Соответвенно при включении зажигания ровным счётом ничего не происходит.
Аккумулятор в порядке. Все предохранители, включая главный на зажигании на 30А также в порядке.
Подскажите, плз, в какую сторону копать дальше в поисках причины?
P.S. Всё ещё надеюсь, что коммутатор не сгорел.

Zurriburi

можт водой залило?

mongolor

Vasyamfx
у росомахи была подобная проблема, решилось все тем, что на приборку/в морду не приходила масса, проблема оказалась в разьме под левым платиком(основная коса идущая в морду). в итоге просто кинул обходную массу дополнительную и все стало гут.

может быть это похожее что-то.

самое главное, что с виду разъем был вполне чистый и не вызывал подозрений.

hobbot

Vasyamfx
чота гдето я читал что в замке зажигания стабилитрон, может его проверить?
есличо не претендую на звание - великий мастер

sncat

там может быть резистор, но это относится к системе безопасности а не к включения питания.

Что тут сказать, надо проверять есть ли масса и есть ли +12В, раз уверенно говорится о том что нет +12В значит искать где они кончаются.

Может предохранитель не проверили на прозвон может колодка предохранителя закисла... вобщем звонить надо хоть лампочкой от самого аккумулятора, сложного ни чего нет.

Vasyamfx

Ок. Буду звонить. В том числе и массу на замке.
Меня также пугает, что питание на приборку тоже не приходит совсем. Ибо часы там не работают.

hobbot

sncat
там именно стабилитрон, но я же говорю, не уверен что в выфере он есть, но как вариант
пруфлинк - http://www.cbrclub.ru/index.php?showtopic=22825&hl=%F1%F2%E0%E1%E8%EB%FC%F2%F0%EE%ED

Добавлено спустя 1 минуту 16 секунд:

Vasyamfx
Хотя тут мой вариант не катит, ибо приборка не тестица даже у аффтара

Vasyamfx

hobbot писал(а):

sncat
там именно стабилитрон, но я же говорю, не уверен что в выфере он есть, но как вариант
пруфлинк - http://www.cbrclub.ru/index.php?showtopic=22825&hl=%F1%F2%E0%E1%E8%EB%FC%F2%F0%EE%ED

Добавлено спустя 1 минуту 16 секунд:

Vasyamfx
Хотя тут мой вариант не катит, ибо приборка не тестица даже у аффтара

У меня мотоцикл 98го года. По схеме и в натуре всего 3 провода на замке зажигания: Один входной от батарееи чрез реле стартёра (там и нет напруги), 2й уходит на вентилятор радиатора, 3й уходит на всё остальное.

Vasyamfx

Проблема решена.
Внутри реле стартёра стоит ещё один предохранитель на 30А. Стоит в очень неудобном и неочевидном месте, куда сложно добраться. Под задним креплением бака.
Это предохранитель успешно сгорал при включении левой фары с кнопки. Пофиксил багу путём замены предохранителя и снятия + зажигания для подсветки диода с этой кнопки. Теперь она только размыкает массу фары.
Всем спасибо за советы.

mongolor

Vasyamfx писал(а):

размыкает массу фары.

гениально

JamesON

mongolor
Почему бы нет?

Vasyamfx

там лампы H4. 3 провода. Можно повесить размыкание на питание ближнего.Но как поведёт себя фара при включении дальнего тогда?

mongolor

JamesON писал(а):

Почему бы нет?

ну обычно просто масса есть корпус лампы, а лампа двухнитевая, почему просто не отрубать один плюс? ведь отрывая массу ты моргалку тоже отрываешь.

JamesON

Отключение фар сделано не для езды, да и коммутировать массу безопаснее.

mongolor

JamesON писал(а):

коммутировать массу безопаснее

как будто в шкафчик с надписью 10000 залазишь

VETALEG

Vasyamfx писал(а):

Пропали 12в на зажигании