Вакуумный клапан?

MiXspb

Всем привет! Такая проблема: скутер глохнет на ходу. Иногда прекрасно проедет и 40км, а потом начинается: заглохнет, постоит минут 5, киком подергаю минуту и опять еду, километров на 5 хватит и тоже самое по новой. В последнее время заметил что когда глохнет, то фильтр (сам ставил, прозрачный) после вакуумника сухой, подергаю кикстартером, фильтр наполнится и дальше еду пока весь бензин из фильтра не спалю (километров на 5 хватает). Подозрения на вакуумный клапан, открыл его, внутри идеально чистый и вроде работает (бензин через него сливал). Пружинку в нем укоротил, но результата не дало. Нужна помощь, что посоветуете?

camuflage-spb

попробуй выкрутить свечу. если в говне - хуёвое масло. заменяй.
у меня подобное было после Neste 2T...

MiXspb

масло мне кажется не причем, если бензофильтр перед карбом сухой, но проверить стоит

E-Note

отверстие для доступа воздуха в бак не забито?

MiXspb

E-Note писал(а):

отверстие для доступа воздуха в бак не забито?

проверю, если найду его, спасибо, где примерно искать, оно не в крышке должно быть?

camuflage-spb

Там тонюююююсенькая такая дырочка

E-Note

вроде в крышке должна быть

MiXspb

ок, завтра посмотрю отверстие и свечу, что еще можно заодно проверить?

Еще думаю посмотреть состояние воздушного фильтра, если смочить маслом заново (года 2 не трогал, т.к. не ездил) это поможет увеличить разряжение во впускном коллекторе и соответственно улучшить работу вакуумника?

camuflage-spb

Это поможет не засрать карб и далее - камеру сгорания)))

MiXspb

ну это его основное предназначение, но если фильтр полностью в масле, то сопротивление прохождению воздуха ведь больше по сравнению с сухим фильтром, отсюда и большее разряжение в карбюраторе (может и бред конечно, просто хочу все варианты перебрать)

Т.к. 2 года не открывал завтра почищу и пропитаю по новой, хуже не будет

mongolor

MiXspb
ропитывать фильтр надо так, чтобы сопротивление воздуха было в итоге минимальным, а фильтр должен после пропитки оставаться слегка влажным(почти почти сухим).
На работу вакуумника никак это не повлияет.

Вариаций несколько
- Вакуумный клапан( проверить легко, создать разряжение, если польется, то все норм.)
- Отсутствие вентиляции бензобака(опять же проверяется легко, просто снимаешь пробку или не доконца ее вставляешь и катаешься).
- Грязный карб(что после долго простоя имеет место быть)

MiXspb

ок, всем спасибо за советы, пойду смотреть

MiXspb

Почистил карбюратор, вычистил воздушный фильтр, смочил маслом его по новой и отжал, хомут подтянул на впускном коллекторе, свечу выкрутил (см. фото). Как я понял, свеча в идеале? Результат нулевой, все опять повторилось(((
На фото видно что фильтр почти пустой, но когда глохнет он вобще пустой, иногда бывало и целым его видел...

mongolor

Да, свеча отличная.

Еще как вариация в баке какая какаха засела, и она бывает в баке затыкает бензопровод, и так случайным образом.
Посмотри с фонариком(нинада зажигалкой это делать :rulez:

) внутрь бака на наличие мусора в нем, при необходимости промой соответственно.

E-Note

проверку пробки бака в списке не обнаружил

MiXspb

в бак тоже светил (не спичкой :rulez:

), вроде ничего нет, все блестит, не ржавый, там штырек какой-то резиновый чтоли, непонятно, посмотрю повнимательней ещё, может фильтр какой? только как его достать? Пробку проверял, продувается, но завтра лучше сниму нафиг, чтоб на 100% уверенным быть

Добавлено спустя 7 минут 56 секунд:

куплю компрессометр, померить, вакуумник новый и краник если вакуумник новый не поможет, если и кран не поможет, тогда хз

igorasha

у меня тоже проблема,клапан(4) стучит под баком как дятел.что делать?вроде перестаёт после того как по шоссе проедешь км сто-стопятьдесят,а потом по городу покатаешь опять начинает.На втыксовском форуме прочитал,кроме совета удалить его нахуй со всеми трубочками ничего не нашел.что посоветуете,а то стучит он у левого ийца,очень напрягает ,сука.

Dimson

Игоряш, к правому передвинь клапан, пусть теперь там постучит, для симметрии :rulez:

MiXspb

Вакуумник из Японии стоит 3500р. в мокик.ру) мастер отговорил покупать, я и не стал притом что столько стоит). Промыл бензобак, оказывается еще был фильтр в самом баке, тоже промыл, компрессию померил: 8,5 кгс/см2. Немного обрезал с краев вакуумный шланг (в мокик.ру посоветовали), т.к. с краев он немного растянулся и шире был. Проверил, все также, глохнет. Поездил вобще без крышки на бензобаке, тоже самое.
В топливном тракте похоже все впорядке, все проверил

Но похоже нашел в чем дело: в поездке из глушителя 2 раза пшикнуло, потом в конце заглушил и через секунды 2 тоже пшикнуло, похоже чистить нужно, что скажете?

P.S. И если можно, дайте совет по чистке)

mongolor

да вполне может быть кака в глушаке.
рекомендую чистку с вскрытием.

E-Note

MiXspb писал(а):

В последнее время заметил что когда глохнет, то фильтр (сам ставил, прозрачный) после вакуумника сухой, подергаю кикстартером, фильтр наполнится и дальше еду пока весь бензин из фильтра не спалю (километров на 5 хватает)

а вот это прекратилось или нет? если нет то имхо это причина...

MiXspb

сегодня снова был в мокик.ру, там сказали убрать этот топливный фильтр, который я ставил, посмотрю, может и правда в нем дело...

MiXspb

ещё если прибавить немного обороты ручкой на стоянке до момента троганья с места и удержать на секунд 5, то тоже глохнет, это всегда происходит, так не должно же быть?

mongolor

нет не должно. отвези ка ты лучша его в сервис, а то малоли что.

MiXspb

Мало ли что, это что?))) Ну в сервис это слишком легко) Пока сам хочу, идеи еще остались) проведу топливный шланг в обход вакуумника.