опять 25 RR (настройка + доп)

hdtogo

что имею, это: РР
мс 70 чугун
лео ЗХ
карб 17.5 делорто
бустбатл
ред спонж
мультивар+крыльчатка
ремень Хспешл
домик вл14
в планах купить ручной подсос
не советуйте мне особо что-то менять, типа поменяй котел или сакс, все останется уже как есть!
помогите советом, какие примерно или точно, груза, какие пружинки ставить и большую и маленькие, и жиклеры
ну и как вариант что можно добавить не особо много по деньгам, для максималки? мож редуктор? или нулевик?)

Dimson

Буст-ботл выкидываешь. Это первое.
Грузики - раммов 7 или чуть легче. Жиклёр 90-115, точнее не сказать. Большая пружина сцепления - белая, маленькие - можно жёлтые.

Редуктор трогать не надо. Про нулевик - забудь. Рэдспонж вполне достаточен и не забудь выкинуть резиновый сосок на входе фильтрбокса.

А вапще - в сезон приезжай, всё настроим в лучшем виде

hdtogo

те если буст болт оставить хуже будет?
почему редуктор ненадо трогать?
почему нулевик не ставить?
резиновый сосок если выкинуть то и шланг как от пылесоса тоже придется выкинуть?

спасибо за приглашение)

Dimson

hdtogo писал(а):

те если буст болт оставить хуже будет?

Это мёртвому - припарки. Захочешь поэксперементировать - ставь обратно после нормальной настройки карба. Раньше - бессмысленно.

hdtogo писал(а):

почему редуктор ненадо трогать?

Потому, что работает - и не трогай

hdtogo писал(а):

почему нулевик не ставить?

Не та конфигурация чтобы париться каждые 100 км с чисткой фильтра.

hdtogo писал(а):

резиновый сосок если выкинуть то и шланг как от пылесоса тоже придется выкинуть?

Не знаю, что значит "от пылесоса". Сосок - это трубка длинной сантиметров 10, которая уменьшает входное отверстие воздухана.

hdtogo писал(а):

спасибо за приглашение)

Велкам!

KAKTYC_Error

Dimson
потвоему бустл лишняя вешь? на 17 карбе это понятно, а вот к примеру на 21 карбе, толку от него многа? ( я их не юзал)

Coffee

Буст вобще вещь безпонтовая

На 50сс нужна.
А если тюнинг.то от 25ого и выше

Dimson

KAKTYC_Error писал(а):

потвоему бустл лишняя вешь? на 17 карбе это понятно, а вот к примеру на 21 карбе, толку от него многа? ( я их не юзал)

Для этой конфигурации - лишняя. Но после настройки карба, если делать совсем нечего, можно и поставить. Главное - не стало бы хуже от него..

mongolor

hdtogo писал(а):

те если буст болт оставить хуже будет?

помешает настройке карба.

Также бустботл на карбе 17 не нужен.

hdtogo писал(а):

почему редуктор ненадо трогать?

т.к. конфигурация не та чтобы трогать редуктор, поменяв шестерни на более длинные ты скорее всего проиграешь и в динамике и в максималке.

Все остальное сказал Димсон.
Ну и велкам разумеется

Skalik

KAKTYC_Error писал(а):

Dimson
потвоему бустл лишняя вешь? на 17 карбе это понятно, а вот к примеру на 21 карбе, толку от него многа? ( я их не юзал)

я бы поставил ББ от 24 карба , нужен он чтобы убрать резкое торможение мотора при закрытии ручки газа ...ЗЫ: у меня стоит ))

mongolor

Skalik писал(а):

нужен он чтобы убрать резкое торможение мотора при закрытии ручки газа

сам то понял что написал?

Skalik писал(а):

у меня стоит ))

Я чертовски рад за тебя :gigi:

KAKTYC_Error

блин, про бустел вобщем точно ничего не понял. тему проще сздать..

Skalik

макс , при резком закрытии ручки создается вакуум между карбом и впускными окнами , и мотор начинает сбрасывать обороты очень резко , т.е. припятствует нормальному трможению и слишком сильно изнашивает ЦПГ ... вот штоб смягчить этот катаклизмс и ставят ББ , ибо он работает как независимй источник БВС ...

mongolor

Skalik писал(а):

создается вакуум между карбом и впускными окнами

поржал спасибо.

Разряжение создается между карбом и картером, а когда поршень идет вниз, создается давление, которое гонит смесь во впускные окна.

А когда создается разряжение в ВМТ в картере, юбка поршня проточена так(при нахождении в ВМТ окно впуска открывается), чтобы давление выравнивалось равномерно в картере.

Мне просто интересно, кто тебе это поведал?

БустБатл всегда служил для того, чтобы при резком открытии ручки газа с низких оборотов, смесь не переобеднялась, т.е. чтобы мотор просто не терял мощности(на больших карбах полностью) т.к. дырка в карбе настолько большая, что недостаточное разряжение на низких оборотах не может обеспечить поднятие бенза из карба.

Аналог бустботла более известный в народе - ускорительный насос, про который ты сможешь прочитать вдоволь в паблике, задача у него абсолютно такая же как и у бустботла.

hobbot

С Максом согласен, все грамотно написал, но конечно можно продолжать автору темы дрочить и тратить деньги на бесполезные девайсы

hdtogo

ну спасибо за советы вам :pray:

теперь бы подвести итог...

итак:
максимальная максималка + лучшая динамика, на моем конфиге будет
на моем конфиге будет
ну!?

Dimson

А нужна ли тебе максимальная максималка и динамика?
Надо делать чтоб нравилось, как едет - в этом залог успеха. А если полтинник поедет в пределах 100 км/ч - вполне нормальный результат и форсировка не до "упора", которая даст надежду на продолжительный рессурс.

mongolor

hdtogo писал(а):

итак:

максимальная максималка + лучшая динамика, на моем конфиге будет

на моем конфиге будет

ну!?

Все что ты спрашивал я уже тебе написал.

старый скутерист

Dimson писал(а):

А если полтинник поедет в пределах 100 км/ч - вполне нормальный результат и форсировка не до "упора", которая даст надежду на продолжительный рессурс.

С таким конфигом, при хорошей настройке, будут хорошие низы, бодрый разгон, но максималка 90км\ч. Не расстраивайся, афтар!

Night_Fox

Цитата:

С таким конфигом, при хорошей настройке, будут хорошие низы, бодрый разгон, но максималка 90км\ч. Не расстраивайся, афтар!

А дальше покупается шестисотка спорт, меняецца резина, протираецца плоточком и получается максималка в 250 по джопорезу + запасец и разгон за 3.5 с до сотки :rulez:

hdtogo

Dimson писал(а):

чтоб нравилось, как едет - в этом залог успеха.

, ясен пень я не хочу ощущать провалы итд)

[quote="Night_Fox"]

Цитата:

покупается шестисотка спорт,

ненене даже и не уговаривайте))

спасибо Вам за советы
более наверно 90 я и не хочу на нем ездить на 12 колесах, да по нашим то дорогам, нет спасибо
скажу другими словами- нужен бодрейший разгон с до 90-95!

Грузики 6-7 Жиклёр 90-115, точнее не сказать. Большая пружина сцепления - белая, маленькие - можно жёлтые. (можно стандартные оставить? я ставил желтые, очень не понравилось, т.к. раскручивается мотор до скалькихто оборотов и потом как будто передача включается(((

так?

xanter

большая пружина для динамики - желтая можно (или оставить белую)
грузики - легче что то в район 5гр.
мелкие пружины - настраиваем по мануалу
на сколько оборотов -какой цвет расчитан

т.е. со скольки оборотов нужно трогаться - ?

mongolor

xanter
большая пружина нужна для того чтобы ремень не проскальзывал.

xanter писал(а):

т.е. со скольки оборотов нужно трогаться - ?

да