Подскажите! Решил поменять игольчатый подшипник на Гранд Аксисе. Вынимаю движок (первый раз в жизни). Снял пластик с боков и зада, сидушку, вынул основную ось, ось заднего амортизатора, отсоединил трос заднего рабочего и стояночного тормоза, провод зажигания. Скут вроде поднимается, но всякие шланги-тросики пока держат.
Что ещё надо отсоединить, чтоб выкатить движок? Понятно, что тросик газа и бензошланг. Но как лучше это сделать? И надо ли отсоединять маслошланг от маслобака или достаточно просто отсоединить сам маслобак от корпуса?
Последний раз редактировалось: dzedun (24 Ноябрь 2009 22:26), всего редактировалось 1 раз
Возраст: 36 Сообщения: 1250 Откуда: АКАДЕМКА На чем ездит: Volvo 740 TD
Добавлено: 24 Ноябрь 2009 22:26 Заголовок сообщения:
Снимаеш кожух охлаждения,там к масло насосу идет шланг масляный с маслобака,сдергиваеш его,затыкаеш затычкой.трос газа ненадо вытаскивать,вытащи карб целиком вместе со шлангами и тросами,пусть висит.а так что идет к движику,то и скидывай.
dzedun Скорость 120 км/ч Возраст: 45 Сообщения: 178
На чем ездит: Honda Dio AF27 => Yamaha Grand Axis => Yamaha T-Max
Добавлено: 25 Ноябрь 2009 19:33 Заголовок сообщения:
Кожух охлаждения не смог снять, снял целиком маслобак и отсоединил. Повыдёргивал все провода от движка и открутил карб.
Вроде можно снимать. Одному это реально сделать, чтоб ничего не поломать? По мне, так лучше вдвоём. Один за жопу скут поднимает, второй движок выкатывает и что-то под остатки скута подкладывает.
mongolor человек-МОТОПЬЯНЬ! Возраст: 36 Сообщения: 7555 Откуда: СПБ, Электросила На чем ездит: Велосипед
Добавлено: 27 Ноябрь 2009 0:58 Заголовок сообщения:
dzedun
помоему если твоего навыка и способностей не хватает на вынимание одной железяки из другой, то разбирать, а в последствии и собирать самому я бы тебе не рекомендовал.
старый скутерист Скорость 250 км/ч Возраст: 51 Сообщения: 1748 Откуда: от Юноны недалеко На чем ездит: neo's,dio-af18, fiesta '07
Добавлено: 27 Ноябрь 2009 21:28 Заголовок сообщения:
На Дио можно заменить поршню не снимая и с карбом там проще.
Купив Неос, пришел к выводу, что для доработок проще снять мотор целиком, чем менять отдельные узлы. Если нормально видеть и уметь откручивать гайки и винты, то все снимается в одну харю без всяких вопросов. Тросы из карба выкрутить проще, чем оставлять подвешенный на раме карб и потом его отдельно чистить. Точно не помню, но качалка вроде оставалась и я откручивал болты из сайлентблоков. Вынимаются довольно легко и без посторонней помощи, если двигло стоит на подножке.
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете вкладывать файлы Вы можете скачивать файлы
Страница сгенерированна за 0.00285 секунд с 11 обращениями в базу данных
