Мега подхват

AIVINOR

Вот сегодня ехал первый раз на своей Gilere Runner, все супер вот только хотел узнать так и должно быть когда ручку газа выкручиваешь на 1.4 скут трещит по оборотам не знаю на помню на СПИДФАЙТЕ при этом положении уже скутер трогался, а потом стоит чуточку добавить газку как он срывается с места почти на заднем колесе. Это конечно прикольно но на низах не едет вовсе. По городу думаю будет проблематично гонять :-) Посоветуюте что сделать чтобы было плавный ход, смотрел пружинки сцепления,стоят красные.

Dimson

Попробуй поменять ацкие красные пружинки на что-нить помягче.

Kalash

красные меняй на белые или черные )) и все будет окей ))

AIVINOR

Dimson писал(а):

Попробуй поменять ацкие красные пружинки на что-нить помягче.

Спасибо а что красыне пружинки это зло?

Подскажите по цветам какие бывают и для какого класса.

Kalash

AIVINOR писал(а):

Dimson писал(а):

Попробуй поменять ацкие красные пружинки на что-нить помягче.

Спасибо а что красыне пружинки это зло?

Подскажите по цветам какие бывают и для какого класса.

красный пружины - самые жесткие
от самых мягких до самых жестких идет так:
черные(стоковые), белые, желтые, красные

goooo · Забанен Сообщения: 104

вообще черные малоси это замые жесткие которые на 10 тысячах схватывают !

AIVINOR

Ага ясно а красные на скольких оборотах ?

Prostoson

Какой фирмы пружинки? На мой взгляд жесткость пружин проще определить по количеству витков и толщине, чем по цвету. Потому что у той же Malossi жесткость пружин не зависит от цвета, относительно того, на какую модель скутера(либо артикул набора пружин) они предназначены.

Dimson

Prostoson писал(а):

Потому что у той же Malossi жесткость пружин не зависит от цвета, относительно того, на какую модель скутера(либо артикул набора пружин) они предназначены

То есть они красят пружины от балды? А наборы из трёх разноцветных пружин бывают? Чтоб одной жОсткости?

Prostoson

нет, почему? просто заметил что у Malossi, в зависимости от артикула набора пружин, цветовая гамма а так же жесткость выше указаных меняеться.

Добавлено спустя 3 минуты 4 секунды:

Будет время, проверю на динамометре на одном наборе пружинок сцепления, на сколько соответствует цветовая гамма жесткости, согласно прилагаемому каталогу, реальности.

mongolor

на ранере поставь стандартные пружинки и будет тебе счастье

Prostoson

И в целом мне кажется стоит в данной ситуации подрегулировать в карбе кол-во поступаемых ХХ, и увеличить массу грузиков вариатора.

Dimson

Prostoson писал(а):

И в целом мне кажется стоит в данной ситуации подрегулировать в карбе кол-во поступаемых ХХ, и увеличить массу грузиков вариатора.

А можно попинать колесо и ещё раз попробовать. Вдруг, всё исправилось)

Prostoson

Ха-ха как в анекдоте?

Dimson

Prostoson писал(а):

Ха-ха как в анекдоте

Ага, почти.
По-твоему красные пружины - это нормально? Неважно, что сцепление схватывает на огромных оборотах? И при этом ты предлагаешь их ещё уменьшить с помощью более тяжОлых грузиков. Это если ещё вытянет мапед грузики потяжелее..

Не пора ли матчасть подучить?

Prostoson

По моему, более тяжелые груза выведут ремень вариатора на мах диаметр быстрее, от сюда более раннее схватывание сцепления. Поправьте если в чем то не прав.

Dimson

Быстрее - это значит при меньших оборотах, о чем я и написал. При условии, что крутящего момента двигла будет хватать на выталкивание тяжелых грузов.

Нюансов может быть много всяких, но начинать надо с очевидного. Красные пружинки - это жесть. Меняешь на стандартные - смотришь, что изменилось.

Проблемы карба - ну не знаю. Если хозяин не может определить, от чего скут плохо едет - от карба или от трансмиссии, тады скутер надо вести в сервис, а не вопросы на форуме задавать.

Prostoson

Dimson писал(а):

Быстрее - это значит при меньших оборотах, о чем я и написал. При условии, что крутящего момента двигла будет хватать на выталкивание тяжелых грузов.

Поэтому нельзя разделять вариатор на отдельные части, и его мах производительность будет зависить от совокупности всех его отдельных компонентов.
У меня в наборе красные пружинки сцепления(согласно прилагаемому каталогу) не являются самыми жесткими, самые жесткие имеют синий цвет.

Dimson

Prostoson писал(а):

самые жесткие имеют синий цвет

Это, я так понимаю, малосси. А что установлено у аффтора темы ты в курсе? Он сам походу - нет

Может, там от Хонды или от минарелли вкрячены.

Prostoson писал(а):

Поэтому нельзя разделять вариатор на отдельные части, и его мах производительность будет зависить от совокупности всех его отдельных компонентов

Именно, но прочитай ещё раз:

Dimson писал(а):

Нюансов может быть много всяких, но начинать надо с очевидного. Красные пружинки - это жесть. Меняешь на стандартные - смотришь, что изменилось.

Prostoson

Поосуждать жесткость пружинок сцепления мона в другой соответствующей ветке. Я лишь пытался дать совет.
Аффтору! попробуй еще, выбрать свободный ход ручки газа, далее по накатаной настройка вариатора в целом. Треск при наборе оборотов может появится даже при плохом креплении пластика и т.д. и т.п. Хороший стук себя покажет.

mongolor

Prostoson
в твоем случае я автору посоветую разобрать весь мопед и собрать снова!
ps советы твои откровенное говно.

а по теме, +1 к димсону, ставь стандарт и будет тебе счастье.

Prostoson

mongolor писал(а):

Prostoson
в твоем случае я автору посоветую разобрать весь мопед и собрать снова!
ps советы твои откровенное говно.

Обоснуй

Добавлено спустя 2 минуты 19 секунд:

Необходимое, но недостаточное условие запуска ЛЮБОГО ДВИЖИНА - НЕПОКОЛЕБИМАЯ ВЕРА ЧТО ОН ЗАПУСТИТСЯ, ДАЖЕ ЕСЛИ ПОРШЕНЬ УКРАЛИ!!!!!!!!
В реальности это сомнительно(с писимизмом)не запустится(с оптимизмом)

Dimson

Prostoson
Да уже всё обосновано, ты читаешь, что тебе пишут или по диагонали?

Как связан свободный ход ручки газа и обороты, с которых идёт подхват? Дроссельная заслонка для того, чтобы плавно тронутся должна быть открыта максимально? Жрунимагу.

Следующий совет будет, очевидно, ослабить задний тормоз (если не дай Бог барабан) - это он, сабака, держит мапет и не дёт ему трогаться плавно..

Продолжай в том же духе, хоть нескучно почитать

mongolor

Prostoson писал(а):

Необходимое, но недостаточное условие запуска ЛЮБОГО ДВИЖИНА - НЕПОКОЛЕБИМАЯ ВЕРА ЧТО ОН ЗАПУСТИТСЯ, ДАЖЕ ЕСЛИ ПОРШЕНЬ УКРАЛИ!!!!!!!!

ключевое слово

Prostoson писал(а):

недостаточное

Dimson
он точно читает через строку

Prostoson

Читать приходится во всех направлениях. Один пишет:"когда ручку газа выкручиваешь на 1.4 скут трещит" - У меня тоже трещит,когда стоит, но это пластик(производство китай). "А потом стоит чуточку добавить газку как он срывается с места почти на заднем колесе." - Поставил самые жесткие пружинки, на козла конечно не встает но трогаться стал на много агрессивнее.
Вы же "Быстрее - это значит при меньших оборотах, о чем я и написал. При условии, что крутящего момента двигла будет хватать на выталкивание тяжелых грузов.
Нюансов может быть много всяких, но начинать надо с очевидного. Красные пружинки - это жесть. Меняешь на стандартные - смотришь, что изменилось." - Да полностью согласен, просто манера объяснения и постановка предложений у всех разная.
Третий: "в твоем случае я автору посоветую разобрать весь мопед и собрать снова!
ps советы твои откровенное говно." - Предлагаю отвечать за себя.

Добавлено спустя 8 минут 6 секунд:

[quote="mongolor"]

Prostoson писал(а):

Необходимое, но недостаточное условие запуска ЛЮБОГО ДВИЖИНА - НЕПОКОЛЕБИМАЯ ВЕРА ЧТО ОН ЗАПУСТИТСЯ, ДАЖЕ ЕСЛИ ПОРШЕНЬ УКРАЛИ!!!!!!!!

ключевое слово

Prostoson писал(а):

недостаточное

"Необходимо верить" что двиг заведется без поршня! для меня не реально
"Недостаточное условие", вытекает своим крахом из дальнейшего изречения.