Добавлено: 17 Ноябрь 2008 14:09 Заголовок сообщения:
5 копеек в этот огород, купил жене (для отрабатывания навыков вождения, т.к. начинающий водитель) golf2 1.3NZ (инжектор) 88г, машинка не идет ни в какое сравнение с девятками восмерками и другими отечественными ведрами, что по салону, что по двиглу, многие владельцы тазов садившись в этот гольф просто были восхищены (эт не реклама) ...
igorasha Скорость 300 км\ч Возраст: 50 Сообщения: 7719 Откуда: СПБ,Просвет На чем ездит: HONDA VTX1300R7 ,XR 250R,велик GT AVALANCHE(custom алкоэндуро),КалИнах1117
Добавлено: 17 Ноябрь 2008 15:29 Заголовок сообщения:
08,093,099 в зависимости от предпочения типа кузова.За 80Т можно взять отличное зубильце ,даже инжектор 95-04 года с не очень большим пробегом,ремонт в каждом гараже и запчасти дешевле, чем на мопед.Можно взять древнюю иномарку с несколькими кругами начала 90х,годов с проблемаим...да,да железо не вечное.Мой совет-тазик.Подкопи потом и купи иномарку поновее.
Nicholaes Мотоупырь МТ Возраст: 51 Сообщения: 3070 Откуда: Ленинград На чем ездит: Honda SH50
Добавлено: 17 Ноябрь 2008 16:51 Заголовок сообщения:
VETALEG писал(а):
igorasha писал(а):
.За 80Т можно взять отличное зубильце
блин, ни в коем случае!
igorasha писал(а):
ремонт в каждом гараже
вот вот! в каждом гараже придётся ремонтироваться!
Регулярно, но по мелочи. Иногда это предпочтительнее. Только с нашенским инжектором лучше не связываться. Даже если бош стоит. Наши сумели его так по-идиотски вживить в свое поделие, что на фоне общей "надежности" машины он не выделяется. Пример - ТАЗ 2110, питание датчиков дроссельной заслонки и расхода воздуха от одной цепи. При том, что эти датчики являются резервирующими по отношению друг к другу - при отказе датчика дроссельной инжектор должен работать по аварийному алгоритму, от датчика расхода воздуха. Замкнуло один этот проводок где-нить - и усё...
Добавлено спустя 2 минуты 16 секунд:
Firs, если можешь позволить себе содержать мерина - купи новый в салоне и не парься.
Nicholaes Мотоупырь МТ Возраст: 51 Сообщения: 3070 Откуда: Ленинград На чем ездит: Honda SH50
Добавлено: 17 Ноябрь 2008 16:59 Заголовок сообщения:
Кстати, опрос составлен некорректно. Совершенно разные машины под одним пунктом - что гольф с бэхой, что цивик с короллой.
Добавлено спустя 3 минуты 35 секунд:
VETALEG, это ты со зла... Даже тазики, как правило, долго предупреждают - "Ща помру, ща помру!" Другой вопрос, что отдельные товарищи эти предупреждения музычкой на всю катушку глушат, а потом и получают "в любой момент"...
Nicholaes Мотоупырь МТ Возраст: 51 Сообщения: 3070 Откуда: Ленинград На чем ездит: Honda SH50
Добавлено: 17 Ноябрь 2008 17:33 Заголовок сообщения:
Самый смешной случай с тазиком, который я могу вспомнить...
Была у подруги 99-я, лет семи от роду, карбюраторная 1,5. И нужно было встретить человека в пол-пятого утра на Московском вокзале. Зима, за бортом ниже -30. В три часа ночи, зная о вероятных проблемах с запуском, спустились к машине. Аккумулятор, естественно, с собой принес, тепленький, поставил. Ну, думаю, с богом... Подсос полностью убран, сцепление выжимаю, кручу стартер, активно качаю педаль газа. На таком морозе если и заведется, то только за счет разбрызгивания бензина ускорительным насосом... Подхватывает, подхватывает... Качаю, и чувствую - педали под ногой нет, а движок практически подхватил... Выдергиваю подсос, двиг ревет - ура!!! Начинаю смотреть - а куда, собственно, педаль-то делась? И тихо охреневаю - педаль лежит на полу. Восьмерочно-девяточная педаль газа - пруток стальной гнутый, миллиметров 8 диаметром, да пластина, к нему приваренная. И вот, когда сварной шов болгаркой обрабатывали, резанули "слегка" пруток в нескольких миллиметрах от точки сварки. "Слегка" резанули, на треть где-то. В этом месте он и сломался на таком морозе. В итоге снял обломки педали, к тросику газа ремень привязал - доехали... Газ подруге при этом зубами держать пришлось. В буквальном смысле. Поскольку вдвоем пилотировать не смогли - не успевал я предугадать, когда ей придет в голову сцепление выжать, чтобы газ заранее сбросить.
Вот такое, действительно, не предугадаешь. Но это - экстремальная ситуация.
Добавлено спустя 3 минуты 22 секунды:
Firs, ты специально выбираешь машины, которые на запчастях тебя без штанов оставят? Сааб, вольво, мерс... Если брать, то разве что по принципу "куплю за сто баксов, сломается - выкину". В случае с Саабом - устриц ел. Мерс и вольво - примерно то же и по запчастям, и по нормочасу (это для тех, кто рассчитывает не копаться в машине своими руками)
Firs мажор-монтажник Возраст: 42 Сообщения: 2755 Откуда: Лихтенштейн На чем ездит: Инерционные грабли, аэротриммер, гравилопата и мондюк 97
Добавлено: 17 Ноябрь 2008 18:05 Заголовок сообщения:
Ford Granada 1983 года-600000 без поломок. Ford Granada 1984 2,8 V6 у бати премахнула за 1 000 000-потом угнали её. Про катала с одной вылетевшей полуосью, которая обошлась в 1200 рублей. Дело не в стоимости деталей даже, а в периодичности потребности в них. Всё-таки иномарки ломаются гораздо реже, меньше геморроя, в них комфортнее, они существенно безопаснее даже самых прогрессивных совкомобилей и нашемарок.
Nicholaes Мотоупырь МТ Возраст: 51 Сообщения: 3070 Откуда: Ленинград На чем ездит: Honda SH50
Добавлено: 17 Ноябрь 2008 18:19 Заголовок сообщения:
Firs, а кто против? Гранада - зверюга серьезная. И с запчастями на нее все относительно терпимо. Даже когда из штатов заказывать приходится. А насчет безопасности... Гранада, если не гнилье, во многих случаях спасет тебя там, где из нынешних маломерок будут по частям болгаркой тело выколупывать. Свежий случай с одним знакомым (этой весной дело было) - он на скорости около сотни вошел в поворот, а за поворотом был перекресток, и на перекрестке том, прямиком перед ним, немец стоял свеженький, что-то класса пассата, налево повернуть собирался. Ну, знакомец ему в задницу и въехал. Немец восстановлению не подлежит. А машину знакомца этого я после аварии осматривал - минус решетка радиатора, капот, крылья и оптика. Остальное - целое. Через неделю на ходу была. Водитель немца не пострадал, разве что памперс сменить пришлось. Знакомец отделался легким сотрясением мозга. Гайцы на месте ДТП сказали ему: был бы в жигулях - был бы труп. Был бы не пристегнут - был бы труп. А он пристегнутый на Волге ГАЗ-31чего-то-там (с 406 движком) ехал... Так что "два метра жизни" - великое дело...
P.S. Да, забыл добавить - затормозить он не успел. Со всей дури в немца вошел.
Firs мажор-монтажник Возраст: 42 Сообщения: 2755 Откуда: Лихтенштейн На чем ездит: Инерционные грабли, аэротриммер, гравилопата и мондюк 97
Добавлено: 17 Ноябрь 2008 18:27 Заголовок сообщения:
Ну... Йух его знает. Просто про мерсюк я только лестные отзывы слышу....
Добавлено спустя 2 минуты:
Ну почти только... Говорят что у 230 в багажнике должно быть всегда 2 бензонасоса запасных, потому как вылетают на нашем бензе часто. Да и заявленный производителем срок службы что-то около 100 000
Nicholaes Мотоупырь МТ Возраст: 51 Сообщения: 3070 Откуда: Ленинград На чем ездит: Honda SH50
Добавлено: 17 Ноябрь 2008 18:33 Заголовок сообщения:
Да, конечно. Но надо быть готовым к тому, что он в один прекрасный момент попросит денег сразу и много. А потом снова долго ничего просить не будет. Но когда тебе за какую-нить электронную хреновину от этой машинешки придется штуку-полторы евротугриков за раз выложить, ты задумаешься, не проще ли было тебе пусть и большую сумму, но в течении года в совкомобиль засовывать.
Evgenikk тиранчеГ Мотопьянь Теам Возраст: 42 Сообщения: 8282 Откуда: Питер На чем ездит: AR147
Добавлено: 17 Ноябрь 2008 18:45 Заголовок сообщения:
На Ваз запчасти вообще на каждом углу, и ремонтируют их если не сами, то на каждом углу. "Би-Би" работает до 00:00. Цены смешные.
Да и главное! Какие возможности для тюнига! В тех же магазинах!
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете вкладывать файлы Вы можете скачивать файлы
Страница сгенерированна за 0.00194 секунд с 11 обращениями в базу данных
Самый смешной случай с тазиком, который я могу вспомнить...
