mongolor человек-МОТОПЬЯНЬ! Возраст: 36 Сообщения: 7555 Откуда: СПБ, Электросила На чем ездит: Велосипед
Добавлено: 28 Август 2008 23:28 Заголовок сообщения:
скорее всего просто нужно руки приложить к правильному месту и настроить грамотно карб, если хочешь могу за пиво на выхах поплясать с бубном вокруг твоего гопеда
на выпуске поршневой собранного мотора ставится нипель, а в впускной коллектор втыкается манометр. накачиваешь и через некоторое время смотришь, не упало ли давление. если упало, то ищешь где и устраняешь. по большому счету это надо делать с любым мотором. только реально это не делает почти никто. мы сами это делаем. данную операцию возможно сможет сделать миша с мариной.
а не герметичный мотор ведет к обеднению смеси, невозможности настроить мотор и быстрой его кончине из-за бедноты.
советую отсадить на скутере оп рямику и потом максимально быстро заглушить мотор и посмотреть свечку.
это все при условии что у тебя коммутатор не задушен
всякие нулевые фильтры стоит выкинуть это точно не для тебя. и оставить стандатный.
отстрой смесь нормальную и не парься. герметичность конечно влияет на танцы, но раз смесь у тебя нормальная на высоких оборотах, то и не парься. я тебе просто объяснил как надо все поуму делать. просто можно небольшую будноту компенсировать бОльшим жиклером, что ты и сделал наверное.
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете вкладывать файлы Вы можете скачивать файлы
Страница сгенерированна за 0.00287 секунд с 11 обращениями в базу данных
