Про обкатку...

Hondik

А вот задумался я. Ведь никогда не обкатывал после капиталки двухтактник. С машиной было-здесь всё ясно. Но здесь и объём маленький и мотор двухтактный. Как обкатывать его и сколько? Речь про Honda NS 50F

Ole-Lukoe · Гость

1000 км не более 40 км час можно первые 500 км добавлять масло в бензобак 1:100-150 не перегревать в двоем не ездить

Hondik

Ole-Lukoe
ты говоришь про обычный скут 50сс. Я 40 км/ч могу на 1-й передаче ехать при больших оборотах. В том-то и вопрос, что нельзя нагружать движок. А тошнить 40 на шестой передаче, мне кажеться тоже не стоит...Так какие оптимальные обороты двигателя держать при обкатке?

igorasha

главное не отжигать и не перегружать мотор,главный ограничитель в должен быть в голове.Согласен с со способом ,предложенным Ole-Lukoe

Ole-Lukoe · Гость

Обороты не должны превышать 70% от максимальных не важно на какой скорости ,это для любых движков.
Лучше меньше

Hondik

Я вот тоже считаю, что ключевое-это обороты двигателя..То есть не более 70%, если считать 100% начало красной зоны тахометра?

Ole-Lukoe · Гость

Примерно так, но лучше первые 100-200 км процентов 60 и масло в бак добавить

Kirex

1000 км херня от изготовителя, спросите в нормальных сервисах там
скажут и 300 достаточно(проверено), максимум 500. Главное не крутить и
использовать хорошую синтетику.

-=Олег=-

Kirex
Ну ты предложи нам ещё инструкцию к малосси почитать, где про 40 минут обкатки написано. Я за 1000 км и 70% оборотов без резких ускорений и пассажира - проверено годами.

Kirex

Gab писал(а):

где про 40 минут обкатки написано

Таки правда, это вроде на поршнях с никасиловым покрытием.
Точнее у Монголора спрашивайте

Евгенич

По инструкции к данной поршневой

BArBoSS

Продолжительность обкатки полностью зависит от качества обработки цпг.
Malossi, у которой даже "начальная" Sport обкатывается по инструкции 40мин. на оборотах не больше 6000 тыс., имеет зазор цилиндр-поршень 0,06 мм (водянка).

Стандартные цилиндры во всех мастерских точат под ремонтные поршни также на 5-6 соток.

При этом, из-за низкого качества как самой расточки, так и большинства поршней, и рекоммендуют обкатывать по 500-1000 км.
Впрочем, многие даже ставя MS, считают итальянских инженеров дураками и обкатывают по 500 км, пропуская самый веселый период отдачи поршни)

-=Олег=-

BArBoSS писал(а):

..... многие даже ставя MS, считают итальянских инженеров дураками и обкатывают по 500 км, пропуская самый веселый период отдачи поршни)

Где-то я это уже слышал.... хоть перефразировал бы, по твоему "весёлый" период начинается после 40 минут обкатки и заканчивается на 1000 км? В этот промежуток времени у тебя идёт повышеный износ деталей и все шансы схватить клина. Сомнительная "весёлость". Идеально даже в Италии поршни не делают чтобы их обкатывать не нужно было. Тупо чужие слова повторять много ума не надо.

Ole-Lukoe · Гость

Gab писал(а):

BArBoSS писал(а):

..... многие даже ставя MS, считают итальянских инженеров дураками и обкатывают по 500 км, пропуская самый веселый период отдачи поршни)

Где-то я это уже слышал.... хоть перефразировал бы, по твоему "весёлый" период начинается после 40 минут обкатки и заканчивается на 1000 км? В этот промежуток времени у тебя идёт повышеный износ деталей и все шансы схватить клина. Сомнительная "весёлость". Идеально даже в Италии поршни не делают чтобы их обкатывать не нужно было. Тупо чужие слова повторять много ума не надо.

+1

Евгенич

BArBoSS писал(а):

При этом, из-за низкого качества как самой расточки, так и большинства поршней, и рекоммендуют обкатывать по 500-1000 км.
Впрочем, многие даже ставя MS, считают итальянских инженеров дураками и обкатывают по 500 км, пропуская самый веселый период отдачи поршни)

Абсолютно согласен с выше сказанным.

BArBoSS

Цитата:

Тупо чужие слова повторять много ума не надо

Определенное количество ума требуется, чтобы сохранить, хотя бы заочное уважение к собеседнику, а также, чтобы не коверкать смысл чужих слов.

Под "веселым периодом" яимею ввиду время максимальной отдачи. Это-первые ~500 километров и это мнение, высказанное Алексеем Булкиным на форуме revout.

Rosomaha

Hondik писал(а):

А вот задумался я. Ведь никогда не обкатывал после капиталки двухтактник. С машиной было-здесь всё ясно. Но здесь и объём маленький и мотор двухтактный. Как обкатывать его и сколько? Речь про Honda NS 50F

я на скуте 300км тошнил не быстрее 30 кмч
в 2006 ребята свидетели - я так плелся в прибытково и потом обратно - все вперед уехали а я... обкатывал

МеДвеД_БалУ

Когда я давал обкатку еще дельте своей (в школе дело было) ставил подножку на пенек и врубал вторую , после первую передачу ! таким образом у меня гопед проехал 12 км в воздухе

а в прошлом году моей лиде обкатка была около 350 км и по ходу там китайская поршневая стояла , ибо после 8000 км почти весь скут сдох(с поршней вместе) , но свои 90 кмч жал (и это при покрышке на заднем колесе от обычного полтинника и с компрессией 7).

обкатка нужна-определенно !

Rosomaha

BArBoSS писал(а):

Под "веселым периодом" яимею ввиду время максимальной отдачи. Это-первые ~500 километров и это мнение, высказанное Алексеем Булкиным на форуме revout.

500км и сомнительная разница в отдаче имхо того не стоят чтобы париться и пытаться его, этот веселы период "ловить". Кайф вряд ли будет.
Хочется большей отдачи - покупается ТС помощнее, вопрос закрывается моментально и предельно качественно. И, что характерно, не на 500км.
ИМХО.

wersa

Если менялся только поршень+ цилиндр,то я бы сделал так:
Как многие и советовали добавил бы масла в бак.
Запустил двигатель на х.х на 5-7 минут,потом 10 мин отдых!
Данную операцию повторил 3-4 раза.
Выезжай на дорогу. Без резких нагрузок, все плавно. Выбери прямую доргу с 1 на 2 и т.д до 6 и со скоростью 50-60 км/ч в течении 15-20 минут. А в общем,чем дольше тем лучше. Главное не зажигать!Плавно набирать обороты! Я не знаю за сколко проходит обкатка, но таким способом обкатаешь двигатель! Я так на 18-ой обкатку делал!Китайская поршневая, второй год приятель гоняет не жалуется!
С уважением! Удачи!

Желтая

а расскажите мне глупой, а зачем масло в бак заливать ???

Rosomaha

Желтая писал(а):

а расскажите мне глупой, а зачем масло в бак заливать ???

Чтобы на определенный период было больше смазки в двигателе.
Если не заливать - смазка идет из маслобака.
На период обкатки, как правило, делают движку "поблажки" - путем, например увеличения смазки.
Получается что часть масла идет из маслобака + еще доп порция из бензобака вместе с бензином.
У некоторых ломается малонасос - тогда только в бензобак лить до починки.

wersa

Здесь я имел ввиду больше чем обычно! Для обкатки!

Желтая

Rosomaha, спасибо, поняла.

Добавлено спустя 53 секунды:

Rosomaha, а когда холодно, в Зайку (мою 34ю) тоже получается нужно немного в бак маслица залить ??? или это моя странная женская логика ???

Rosomaha

Желтая писал(а):

Rosomaha, а когда холодно, в Зайку (мою 34ю) тоже получается нужно немного в бак маслица залить ??? или это моя странная женская логика ???

Да в общем то как хочешь, хуже не будет
главное - не залить много

там на бак пол крышечки и нормально

Пол бутылки точно выливать не стоит