Kurkai Скорость 30км/ч Возраст: 65 Сообщения: 45 Откуда: Ростовская обл. На чем ездит: SEPIA-ZZ.HONDA-eVe
Добавлено: 05 Октябрь 2010 10:31 Заголовок сообщения:
Если запутался в стрелках-метках на поршне. То приложи поршень к цилиндру так,чт. видел и окно ( выпускное или впускное напротив ) и замки на поршне. И "на глаз" прикинь чт. замки не попадали на окно. Ширина окон мб.несколько различна!
VETALEG Да, я Олень Возраст: 37 Сообщения: 20135 Откуда: оттуда На чем ездит: BM Smile 1997
Добавлено: 06 Октябрь 2010 12:10 Заголовок сообщения:
s-de-feat
так их, парень! давай, научи этих безграмотных сервисменов поршни ставить!
и, эта, приходи в сервис работать! а этих разгильдяев разгоним!
в 16 лет, и всё понимаешь!
у меня тут, кстати, вопрос был, может тогда ты подскажешь, как отрегулировать опережение зажигания на джоге????
Добавлено спустя 32 секунды:
isstar писал(а):
А то, что кольца свободно крутятся на поршне и при следующем снятии окажутся хрен знает где, это ничего? Могут ваще встать замками в один ряд и чо?
welder Скорость 180 км/ч Возраст: 64 Сообщения: 425
На чем ездит: V-Max 1200, BMW R1100S, Sachs Madass 125, Freelander 2 TD HSE
Добавлено: 06 Октябрь 2010 19:55 Заголовок сообщения:
я сейчас Вас совсем запутаю:
а зачем на 4-тактных двигателях на поршнях указывают направление установки, ведь замков там нет, кольца в окна не попадают, да и нет их там, и кстати наоборот метки ставить категорически не рекомендуется?
Уважаемый коллега ставит поршень от другого мопеда и задом-наперед, обороты приличные, странно, что юбку поршня не отрывает...
welder Скорость 180 км/ч Возраст: 64 Сообщения: 425
На чем ездит: V-Max 1200, BMW R1100S, Sachs Madass 125, Freelander 2 TD HSE
Добавлено: 07 Октябрь 2010 13:42 Заголовок сообщения:
Ведь бывают же поршни, на которых никаких выемок и штифтов, а маркировка направления установки есть.
Отверстие под палец немного смещено от центра поршня, это связано с отличием в направлении поворота шатуна при движении поршня вверх и вниз.
При неправильной установке поршня двигатель работает шумнее, ресурс поршня резко снижается.
Если кого глубоко этот вопрос интересует, то в старых книжках по 4-т моторам это подробно расписывалось.
murez Скорость 250 км/ч Возраст: 43 Сообщения: 1266 Откуда: Питер. Ветеранов/Голикова На чем ездит: Безлошадный
Добавлено: 07 Октябрь 2010 15:07 Заголовок сообщения:
welder писал(а):
Ведь бывают же поршни, на которых никаких выемок и штифтов, а маркировка направления установки есть.
Отверстие под палец немного смещено от центра поршня, это связано с отличием в направлении поворота шатуна при движении поршня вверх и вниз.
При неправильной установке поршня двигатель работает шумнее, ресурс поршня резко снижается.
Если кого глубоко этот вопрос интересует, то в старых книжках по 4-т моторам это подробно расписывалось.
хотя бы один пример старой книжки в которой это описано к нормальным поршням, а не к чуду совко-литейного дела, где любой предмет надо доработать напильником.
по-сути - бред , из области "а мне бабушка говорила"....
welder Скорость 180 км/ч Возраст: 64 Сообщения: 425
На чем ездит: V-Max 1200, BMW R1100S, Sachs Madass 125, Freelander 2 TD HSE
Добавлено: 07 Октябрь 2010 17:45 Заголовок сообщения:
По сути стоит для начала на слово поверить человеку, который собрал немало довольно сложных двигателей, которые потом почему-то долго работали...
Если непонятно и заинтересовало - курите матчасть, если нет, то далее не стану мешать умному разговору.
Советовать конкретные книжки не стану, их довольно много, да избавился от лишнего
Можно например взять альбомы по Москвичам и ВАЗам для начала
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете вкладывать файлы Вы можете скачивать файлы
Страница сгенерированна за 0.00273 секунд с 11 обращениями в базу данных
