Мотобухта 2013. Рыбачий

Zurriburi

bmw нынче кроит на чем только можно.
смотрел гусенка 800, так там косяков тоже хватает, не хочется на новом мотоцикле сиденье менять за 300 евро, да и вообще, не бюджетно все на бмв.
http://www.moto-travels.ru/forum/62-2086-6

а варадеро реально тяжелая, тебе надо кг 20-30 прибавить чтобы ее поднять )

пока dl 650 видится оптимальным вариантом для плохого асфальта\укатанного грейдера\щебенки

Chili

а на мой взгляд оптимальный мапет для

Цитата:

плохого асфальта\укатанного грейдера\щебенки

, а также говен, бродов, херпоймикакойдороги является ДР650 или КЛР650.
Тюнинга на них в виде мегабольших баков, широких сидений и 18х колес жопой жуй, ценник не такой конский как на всякие бнв и кэтэмэ, в обслуге нааамного проще, и логичней, и дешевле тех же бнв
ну а чо, сухой вес ~150кг в стоке, крейсер по трассе 120+, запас на обгоны до 140-150 имеется.

Добавлено спустя 53 секунды:

клр который старый, без невъебенного обвеса

Zurriburi

это все так, но только когда до оффроуда пилить 100-200 км, а не 2000, иначе заипесся )

Chili

я и на чекушке не сильно заебывался

у др и клр из минусов ток ветрозащита, но это кому как. меньше чего отломается :gigi:

а кубатура такая же как и стрёма, версуса, минигуся и пр. дальше уже чем больше цц, тем совсем неприличнее вес и прожорливось.

Zurriburi

там один горшок?

Night_Fox

Один

Vasyamfx

Если рассматривать езду исключительно по трешовым дорогам типа рыбачьего, то тут одноствольные малые эндурки безусловные короли. TTR, DJebel, DRZ...
Если Рассматривать компромиссный вариант в виде среднекубатурного эндуротуриста чтобы и 1000чу другую по трассе до места доехать и поэндурить всласть, то это TA600, 650, GS800, GS650Dakar, KTM690, SuperTenere. KLE500 может быть, но его крутить надо из-за рядности движка. Специфический стиль езды по грязи получается.
Если брать универсальный вариант типа и на трассе до 200 пульнуть с комфортом и любые грязи проехать, то тут альтернатив мало: GS800 или KTM990.
Говорят, что в этом классе не плохи современные Honda VFR 1200 CrossTour или Сутернёр1200, но за них не скажу ибо не катался. Centy`h 1200видел вживую. Он по размерам не сильно меньше вари.
На тяжёлых турэндурах типа Гуся1200, вари или ВСтрома1000 или Вари лазить на трешовые скалодромы с бродами весьма нелегко, хотя многие это делают.
Версус, Встром650, TA700 - Это среднеразмерные мотики для не очень ровных дорог типа разбитых но твёрдых грунтовок и асфальта.

Вот такое моё мнение.

Добавлено спустя 4 минуты 37 секунд:

Zurriburi писал(а):

bmw нынче кроит на чем только можно.
смотрел гусенка 800, так там косяков тоже хватает, не хочется на новом мотоцикле сиденье менять за 300 евро, да и вообще, не бюджетно все на бмв.
http://www.moto-travels.ru/forum/62-2086-6

БМВ стоит очень дорого, имеет ряд известных косяков и недоделок в штате, которые заставляют как при покупке, так и при эксплуатации мотика постоянно покупать дорогой тюнинг ибо не по-пацански бэху-то колхозить в гараже...Это уже 2 недостатка.
3й недостаток заключается в том, что если на гусе что-то умирает, то очень быстро. Например сцепление умирает резко за пару сотен км, цепь так же. Рама при перегрузе может сломаться совсем. Такого типа проблемы даже при наличии гарантии не помогут доехать домой из какой-нить монголии или с Алтая ибо не водятся там официальные дилеры и сертифицированые механики БМВ.

По этим 3м критериям БМВ не для меня. По крайней мер пока. Предпочту Хонду.

Chili

трансальпы и прочие гусидакары будут откровенно сосать на плохих дорогах в сравнении с ктм690 и др650. ктм пиздат тем что едет и легкий, др тем что просто легкий

а по бнв абсолютно согласен. продать бы его теперь, блджад

Желтая

Chili писал(а):

ктм пиздат тем что едет и легкий

ты забыл добавить "и не ломается"

Zurriburi

есть другая идея - до рыбачего и прочего захолустья на машине с прицепом, а на прицепе хард-эндуро. вот и всего делов )

Chili

да. у меня в этом году примерно так и получилось. мне даже понравилось

Zurriburi

это как?