Двигатель глохнет после после 6000 оборотов

Constin

Привет. Honda NV400 Custom
Внезапно стал глохнуть после 4000-7000 оборотов. Даже на холостом ходу. После этого надо переключаться на нейтралку, и выжидать около 2 минут на холостых. Крутить ручку бесполезно, обороты не увеличиваются. Если мотоцикл постоит минут 10, то после едет нормально около километра, затем опять возникают проблемы.

Наблюдения:
1. если наклонить мотоцикл на левый бок (в сторону крана бензобака) то двигатель просирается и набирает обороты (хватает на километр)
2. Если в баке меньше 3 литров, то мот начинает дергаться, как будто бензина нет вообще.
3. Иногда бывает, что холостые можно разогнать до 3000, но как только включаешь передачу, они снова падают.
4. Очень редко мотоцикл начинает ездить нормально и едет километров 5

Что сделано:
1. поменял свечи (были черные)
2. снят бензопак , вылит бензин при котором это все случилось
3. Попрыскал очистилем для карбов в сопло
4. Пробовал крутить ручку без воздушного фильтра -тоже самое
5. Осматривал шланги подачи топлива, продувал их.

Какие мысли, чтобы с ним еще сделать?

Prostoson

Заменить топливный фильтр, тчательная чистка карбюраторов(очиститель в баллоне не показатель), смотреть все топливные шланги и соединения на предмет переломов о протечек.

Green

Попробуй все тоже самое с открытой пробкой бака
Почистить все что касается топливной системы, снять карбы, разобрать, продуть все жиклеры и каналы сжатым воздухом.

Очиститель карбов служит не для очистки установленных карбов, а для очистки снятых карбов. Снимаешь карбы, выкручиваешь все жиклеры, винты качества и прочее (не забудь снять мембраны), потом заливаешь очиститель во все каналы и оставляешь минут на 5-10, потом продуваешь сжатым воздухом... как-то так

Constin

Спасибо. Завтра буду пробовать.

Только что его ковырял:

1.Проверил вакуумный насос. Открыл крышку бака, выдернул из двигла вакуумный шланг, втянул в себя воздух - бензин течет.
2.Нашел дырку на соединении рукавов воздухана. Заклеил герметиком - не помогло.
3. Два раза сейчас ездил с закрытым краном подачи топлива (забывал открыть после диагностики). Оба раза машина работает идеально, пока не кончится бензин в карбах, дальше глохнет. Я открываю кран , но выше 6000 оборотов уже не делает. Отсюда можно сделать вывод, что от карбов до двигла все в порядке, проблема где-то на пути в карбам.

И все же что, блин, может влиять на подачу топлива при наклоне мотоцикла на левый бок??

Добавлено спустя 1 минуту 5 секунд:

Prostoson писал(а):

Заменить топливный фильтр, тчательная чистка карбюраторов(очиститель в баллоне не показатель), смотреть все топливные шланги и соединения на предмет переломов о протечек.

Нет фильтра в стоке, надо будет поставить.

-=J*A*M=-

Спасибо Факеру :rulez:

E-Note

Constin писал(а):

то, блин, может влиять на подачу топлива при наклоне мотоцикла на левый бок??

засраный карб

JamesON

Constin писал(а):

3. Два раза сейчас ездил с закрытым краном подачи топлива (забывал открыть после диагностики). Оба раза машина работает идеально, пока не кончится бензин в карбах, дальше глохнет. Я открываю кран , но выше 6000 оборотов уже не делает.

+черные свечи = слишком большой уровень топлива в карбюраторах. Смотреть запорные иглы, седла, измерять уровень в поплавковых.

Skalik

заливает у тя все , почисти , отсинхронь , все должно быть норм

Green

Constin

Попробуй проедь с открытой крышкой бака... У меня было такое, - из-за засранной вентиляции бака, бензин нефига не тек... помогла продувка вентиляции бака... а диагностировал просто... открыл крышку бака и бенз пошел в карбы как надо...

Constin

На холостых не помогло, но эксперимент был не чистым, открыл прогазовал немного и заглох. Может натечь не успело. Завтра проверю на ходу и подольше. Хотя сомневаюсь, учитывая то, что при наклоне двиглатель раскручивается.

Green писал(а):

Constin

Попробуй проедь с открытой крышкой бака... У меня было такое, - из-за засранной вентиляции бака, бензин нефига не тек... помогла продувка вентиляции бака... а диагностировал просто... открыл крышку бака и бенз пошел в карбы как надо...

E-Note

На наклон может реагировать только поплавок.
Смотри, чисти, настраивай карб. Может тупо какая нибудь какашка где нибудь засела, или резинка от старости подохла.

mongolor

Constin
имхо кранчик засрался

сними для начала его

а народ добрый такой, все сразу в карбы гонят человека

Инопланетный

Ну собственно логично если при наклоне работает, краник или засраная внутренняя сетка перед краником в бензобаке, нехватка бензина. Бак бы промыть. Модель мотоцикла то повидавшая))

Constin

Отдал на ТО
Один хрен, вилку перебирать, тормоза и пр перед поездкой в крым.

hobbot

Цитата:

Отдал на ТО

а куда, если не секрет?

Constin

можно сказать, что в НЕКС.
Должны справиться, а если учитывать какие сроки, цены и домыслы я видел в различных конторах за выходные, то это для меня оптимальный вариант.

Skalik

ильюха делать будет ??

Constin

Skalik писал(а):

ильюха делать будет ??

Да. Еще Дэн и Эрик.
В общем-то они сделали, достаточно быстро и очено не дорого.
Проблема была в том, что какие-то резинки под сиденьем сползли на отверстия забора воздуха.
Так же уже потом почистили карбы и выставили клапана. Ну и вилку переднюю перебрали.
Покатался я вечерок пооджигал,(хорошо валит собака, двигло-то, считай, от спорта) в двигателе появилось трещание и потеря мощности раза в два.
ХЗ что это, надеюсь, что не наебнутый поршень.
Сегодня отвожу опять в ремзону.

Constin

Может кто знает, подойдет ли цепь ГРМ на nv400 custom от BROS? Брос делали на базе nv400

mongolor

Constin
посчитай количество звеньев, шаг звена и ширину его же. если такое же как у тебя, то подойдет.