Да нет, Николас, всё прекрасно понятно, но я удивляюсь именно тому, что людям говорят, что егэ это сложно.
А вообще введение этой херни - полный бред, согласен с тобой. Лучше традиционных экзаменов ничего не может быть придумано. Тесты катят чисто как проверочные работы в процессе обучения.
Nicholaes, подписываюсь под каждым словом касательно ЕГЭ( раз уж речь о нём пошла)! Я сама его писала. Но тогда этот экзамен ещё только вводился, по-этому нас успели худо бедно до 11 класса чему-то научить. В 11ом же всё обучение сводилось к тупому натаскиванию на правильные ответы. К тому же уже месяц сижу на практике в школе- наблюдаю детей, которых обучают чуть ли не с первого класса для сдачи ЕГЭ. Результат- они не умеют думать, не умеют высказывать своё мнение. Например по проблеме "Отношения учеников и учителей", на вопрос учителя : Быть учеником для Вас легко или трудно? Объясните почему? - ни один не смог дать вразумительного ответа ( это при том, что дети далеко не самые слабые, и так же при том, что весь материал для ответа был прочитан и переведён...) В общем печально
Кстати к вопросу о начале темы: понял я, в чём проблема-то.
На дальнем востоке половина машин по документам начала 80х годов с замененными двигателями и кузовами(конструкторы), при этом сама машина может быть уже 2003-2004-го даже. Таким образом конструктора на документах от старых машин становятся незаконными.
Давно добрались. Походу хотят гражданской войны и оправданного введения войск туда, а это уже не за горами, на дроме жуть что творится щас, народ уже лютует(регулярно читаю этот форум).
Последний раз редактировалось: HeavY (16 Декабрь 2009 4:24), всего редактировалось 1 раз
Угумс...Ничего, доверие народа и рейтинги правительства падают с каждым днём и с каждой новой инициативой. Скоро народ уже взбунтуется и пойдет на москву. Главный вопрос будет - за кого пойдут менты(не генеральё, а младшие офицеры, прапора, и сержанты с рядовыми). За кем они - за тем и сила будет.
да чо вы гоните?нахера в постядерном мире наука,литература и общеобразование?умение мотать портянки и разводить огонь-вот что понадобится!!"малышей"давно изобрели и они лежат,ждут своего часа!!!!бу-га-га!!!!!
Угумс...Ничего, доверие народа и рейтинги правительства падают с каждым днём и с каждой новой инициативой. Скоро народ уже взбунтуется и пойдет на москву. Главный вопрос будет - за кого пойдут менты(не генеральё, а младшие офицеры, прапора, и сержанты с рядовыми). За кем они - за тем и сила будет.
Эти пойдут за деньгами. Но при условии, что за них не придется кровью платить. Так что лучшее, что можно будет сделать - заставить их сидеть по норам, тихонько сжирать на завтрак, обед и ужин собственную форму и ксиву, и молиться своим сучьим богам... Гораздо больше меня интересует армия и Комитет. Там люди (а не суки) в процентном отношении чаще встречаются.
По некоторым оценкам, два-три года. Но, боюсь, получится, как в 1905-м. А до нового 1917-го страна просто не доживет при таком раскладе. Так что кровь из всех мест надо будет переломить ход истории с первой попытки.
Союз нерушимый рухнул два десятка дет назад. ВАЗ и УАЗ еще живы, но дышат на ладан. Что нужно для их возрождения? Простейшая логика подсказывает — закрыть границы и вернуть Госплан, НАМИ и все такое прочее. Back in the USSR!
Невозможно? В России даже прошлое непредсказуемо. Согласно проекту развития российского автопрома, представленному в Минавтопром консультантами американской компании Boston Consulting Group, самый «продвинутый» сценарий предусматривает рост ввозных пошлин до 80%, запрет на эксплуатацию старых автомобилей в возрасте более 25 лет и массированные инвестиции в собственные разработки — до 40 миллиардов евро. И вот уже Алексей Рахманов, ответственный за автомобильное направление Минпромторга, в своем интервью всерьез говорит о возрождении советских брендов вроде Москвича. Рассматриваются планы подчинения вазовского НТЦ столичному институту НАМИ — тому самому, где за несколько лет так и не смогли родить лишенный ляпов и несуразиц технический регламент. А теперь под управлением НАМИ якобы будут создаваться новые модели и «глобальные платформы».
Для нас, покупателей, это означает все прелести закрытого рынка: жесткое ограничение модельного ряда и неподъемные цены на автомобильную «роскошь», которой автоматически станет все, что не собрано на российских заводах. Зато в результате к 2020 году Россия имеет шанс стать крупным автомобильным экспортером.
все к этому и идет
1. пошлины не снизят а скорее всего повысят
2. уродский регламент принят
3. в автоваз закачивают миллиарды и это его не спасет
4. запрет на старые авто принят
так что далеко не в автоэкзотике дело, друзья мои..
Часовой пояс: GMT + 3 На страницу Пред.1, 2, 3След.
Страница 2 из 3
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете вкладывать файлы Вы можете скачивать файлы
Страница сгенерированна за 0.00198 секунд с 11 обращениями в базу данных
. что то там календарь мая говорит...