непонятки с Leonardo

lelik69

После ремонта коленвала и сборки движка проехал около 150 км. Если пытаюсь больше сотни разогнаться, он сам газ сбрасывает, хотя я ручку выкручиваю. Хочу посоветоваться куда лезть.

весенний гламур

lelik69 писал(а):

Хочу посоветоваться куда лезть.

в копилку, а потом в сервис!)

mongolor

lelik69
инжектор чтоли?

Dimson

похоже на температурный прихват..

lelik69

Dimson писал(а):

температурный прихват..

очень на это похоже. Думаю что из-за люфта колена на вкладышах достаётся и втулке в шатуне, а ранее подшипнику. На двух других лео в шатуне вкладыши были. Ходить мне пешком

E-Note

Rotax?

lelik69

E-Note писал(а):

Rotax?

он самый

sncat

Может залить масла с повышенной смазывающей способностью ?

Lique Moly 10w40 molibden серая банка на 4 литра.

Или Лукойл, Роснефть полусинтетика 10w40 + присадка молибденовая от Liqui Moly.

Rotax 150cc = 95\98 бенз, 125сс 98 бенз.
тоесть на 92м бензе может детонация и перегрев, без коррекции зажигания.

murez

посмотри зазоры на клапанах.... тем паче их у тя 4... там один рокер на два клапана - эт как синхронизация карбов

- чуть не так и завысил зазор и при нагреве перебор , вот он и не едет

а мотор на самом деле сказка

... завидую

lelik69

sncat писал(а):

Может залить масла с повышенной смазывающей способностью ?

Это ты вовремя конечно

.
Ему уже писта снится. заводится, но чуть газу дашь стучит. Сегодня по дороге на работу очередной прихват добил.
Мне прикольно повозиться конечно, но я не пойму, либо зазор бронзовой втулки 0.004 мал, либо из-за вкладышей колена на него нагрузка идёт. Ну может ещё заводские вкладыши шатуна делаются из супер непоймичего и бронза не подходит.

murez

ты фигнёй страдаешь...

lelik69

murez писал(а):

ты фигнёй страдаешь...

Это получается у меня лучше всего. Или в разделе Технические вопросы и тюнинг обсуждают только как открутить крыльчатку?