Что мешает жить?

locker

Откатал первую тысячу. Уперся в стену - 52,5 км/час - и все. Причем ровно прет и в гору и с горы и на трассе. По повороту ручки газа запас еще есть. Т.Е. открываю газ до половины (почти) - максималка, а дальше крути - не крути - без эхвекта. Что, бензин в холостую расходуется?
И стал собака медленно разгоняться. Раньше как-то резвее был

Да, табуретка Agility 50.
Что подскажете, спецы?

mongolor

провести т.о. заодно снять все душилки

осмотреть вариатор на наличие канавок
грузы на квадратность
ремень на износ

JamesON

Шайбы в варике, в карбюраторе, заглушки в трубе и т.д.

VETALEG

блин, да это уже описывалось на форуме. поищи получше.

locker

Спасибо, понял. Просто насчет душилок никто не может дать точный ответ - ГДЕ их искать на моей табуретке. А в карб лезть стремно - там полно всяких блестящих штучек. Не дай Бог не ту выкину

А варик похоже придется раскидывать. Кстати , на грузах вес как-нибудь маркируется?

весенний гламур

locker писал(а):

А в карб лезть стремно - там полно всяких блестящих штучек. Не дай Бог не ту выкину

что то мне подсказывает, что не надо Тебе самому лезть в карб...

locker

В-общем то с карбюраторами приходилось иметь дело. Причем с разными.
Так что тебе "что-то" неправильно подсказывает. А фразу эту я утянул с какого-то форума.

Да ладно, не в этом дело. Пойду изучать мануал. Хотя там вряд-ли что есть про раздушку. Но в описании двигла указана максималка 80 км\час без указания оборотов.
А у меня 52 на 8100.

serjo9

camuflage-spb
считай землю по диаметру обогнул
а вот то что без глушителя,тут гордица нечем,вроде большой уже а %уйней страдаешь

по теме:глушилки сто пудово стоят,снимай трубу смотри в ней апендиксы и шайбы в варике,карб лучше пока нетрогай-это напоследок

Gorec

locker Спасибо, понял. Просто насчет душилок никто не может дать точный ответ - ГДЕ их искать на моей табуретке.

Посмотри статью, http://dvusrachek.ifolder.ru/7888002 там правда про Baotian, но как я понял, в общем, глушилки почти на всех одинаковые.
Может поможет

Правда нормальный сайт по закачке файлов не нашел, там много блин, рекламы. Но файл скачать можно.

Dimson

Gorec
Твой баотиан - одна сплошная душилка. Лучше не трогай в нем ничего - вапще развалится.

Спроси у Звездочёта - он "устрицами уже объелся"

JamesON
Да ладно тебе. Думаю, он просто не в курсе, что последняя цифра на одометре - это не километры, а сотни метров

Gorec

[quote="Dimson"]Gorec
Твой баотиан - одна сплошная душилка. Лучше не трогай в нем ничего - вапще развалится.

Да хз, если честно, посмотрел, все глушилки, нашел ток одну, провод...
Остальных изначально небыло

статья то импортная, там про всякие возможные глушилки..., не факт, что они все есть.
А вообще собран не плохо настройки ни одни не менял, ток проверял, все в идеал, так что думаю не развалится

-=Олег=-

Статья мягко говоря не самая лучшая...

....Производитель комплектует скутер грузиками размером 16*13 мм, весом 6.5 грамм; я же рекомендую использовать грузики весом 4.5 грамм....

...Ну и, конечно же, ускорить ваш скутер поможет замена масла на синтетическое масло хорошего качества. Масло рекомендуется сменить после 300 км обкатки, а затем еще рез – после следующих 300 километров. Замена масла – недорогая, но очень эффективная мера...
Просто упал)))

Gorec

Gab писал(а):

Статья мягко говоря не самая лучшая...

....Производитель комплектует скутер грузиками размером 16*13 мм, весом 6.5 грамм; я же рекомендую использовать грузики весом 4.5 грамм....

...Ну и, конечно же, ускорить ваш скутер поможет замена масла на синтетическое масло хорошего качества. Масло рекомендуется сменить после 300 км обкатки, а затем еще рез – после следующих 300 километров. Замена масла – недорогая, но очень эффективная мера...
Просто упал)))

Про грузы и масло, полностью согласен, на себе прочувствовал...

А на счет статьи, не очень понимаю, что там можно сломать...
я ведь не говорил, что это руководство пользователя

Эт просто для общей информации, так сказать стартовый материал, чтоб иметь общее представление.

Да и, если не сложно, дай пож ссылки на хорошие переведенные статьи, на которые можно ссылаться и использовать для ремонта и снятия глушилок...

locker

Все это понятно, но скут скуту рознь. Что у одного "душилка", у другого может быть необходимая для работы вешчь (ИМХО). Наверное надо все-таки плясать от рекомендаций по конкретной модели.

Paul

блин я по карте позырил от моей дачи до зеленогорска типа 100 км, а когда проехал то оказалось более 150, так что у него может и все 70000 намотано
а на одной поршне были случаи что 100тыс проезжали, к томуж у него компрессия неахти, что доказывает его чесность!!)))

Green

ААААААААААААА

)))) 100 тысяч на одной поршне???? На скутере полтинннике????!!!!! ЖЕЕЕЕСТЬ!!!!.....
Paul, я вот только не понял, вы прикалываетесь или нет? Если да то где смайлы?
Если вы мне покажете технологию изготовления такой поршневой для скутера полтоса, я ее с радостью у вас куплю... Потом продам на заводы и буду всю жизнь жить на проценты...

20 тысяч это край... если очень повезет и если идеальные настройки смеси... У меня малосевая поршневая ходила порядка 16 тысяч...

Евгенич

Ну я прямо стесняюсь сказать..

Я на реплике проехал 3 сезона и немного 4захватил.На момент продажи проблем со стартом небыло.Кольца подсели-это да,но свои 100кмч он ехал и довольно динамично.
Это я к чему-в сезон я примерно накатывал 8-11тысяч.
Так что можно смело сказать,что 70сс реплика отходила 30000км без замены колец.И один раз снимался нагар.

locker

Как-то отошли от темы. И как положено, развели флуд о крутости

locker

Короче, уважаемые флудеры и флудоведы! Первая часть проблемы решилась! Достаточно было заправиться на NESTE. До этого заправлялся на LUKe на Мурманке. Небо и земля! Что значит хороший бензин.
LUKOIL - говно собачье!

camuflage-spb

2Локер:я стараюсь больше нигде не заправляться и всегда возить с собой 5л его же

Paul

а я и на птк отлично езжу))) но несте намного лучше, эт чувствуется
а чё со второй частью проблемы???

AndreyL

А у меня брат на 76-ом купленном у военных по 10р за литр вселето ездит,на honling qt-8 72cc,и при этом обгоняет человека едущего на 95-ом 82cc storm-l.

РастамаН

китайц обганяет китайца))) я их даже на своём малыше разобраном дёргаю))
У меня поршня отходила тож почти 30к км и теперь со втором ремонтым размером прёт ещё сильнее))

И автору: залей мотул синтетики и 95 с нести и будет счастье))

клик

чёта меня заинтересовала ваша теиа про сменумасла - для ускарения ! но прочитав про бензин - понял что наверно такаяе сказка ... Типа на лукойле 60 км едет а залили нестле - чуть невзлетели ? к сожалению Нестле находятся в самом Питере и нет возможности постоянно тм заправляться . но 2-3 раза заправлял . ну может чуть приём лучше ( НЕЗНАЧИТЕЛЬНО) но уж точно на максималке никак несказалось .
а с масло чего ? изначально и так синтетика залита ( по инструкции) у меня кастол. да проеал окало 4 тыс всего . и чего - если сменю масло 120 попрёт ???

locker

Не, коллеги, разговор ушел в сторону.
Я писал -
А. Вялый разгон. Решилось сменой источника бензина. Т.Е. Neste вместо Лука.
Б. Урезанная скорость (52 км/ч) - решил в воскресенье. Купил втулку вариатора в маг. на Афонской и заменил в мастерской на Фучика.
Теперь - 70(~5) км/ч.
Таким образом проблема решена. Дальше уже только моддинг.