Тюнинг вариатора BWs 100

krugosvet

Кто что скажет?
У меня обычный YAMAHA BWs 100 , 1470 пробег.
После зимы больше 90км/ч неидёт, а то и меньше. (До зимы было частенько 95)
Хочу поставить усовершенственный вариатор.
Хочу получить: более высокую динамику разгона, без потери максималки или даже + 5км/ч максималку.
Что конкретно мне поставить?
Я как понимаю надо поставить варик Malossi. Но какие грузы ставить?
Какую пружину?
Где лучше приобретать?
Есть-ли какие -нить минусы после такого усовершенствования?
У стандарта ненравится самый старт.. Просто отвратителен!
Если дать полный газ с места , он как-буд-то захлёбывается немного и начинает рвать несразу. А вот если дать ему дуРи с 15-25 км/ч - то идёт конкретный подхват!
Что сделать мне, чтоб был резвый СТАРТ , без провалов и максималка поднядась на 5км/ч.... ?????

mongolor

я думаю для начала надо померить компрессию, почистить и настроить карб. осмотнреть вариатор на износ

а дальше смотреть по обстоятельствам

Night_Fox

ЗА 1500 км пробега убить родной ямаховский варик почти нереально - надо делать как Макс написал !!!!

krugosvet

Night_Fox писал(а):

ЗА 1500 км пробега убить родной ямаховский варик почти нереально - надо делать как Макс написал !!!!

Да я и не убил его вроде... Хотя странно , что при резком трогании с места попахивает жжёной резиной... (Ремень или сцепление?)
У меня на полтиннике TGB 101s, такое было только когда вдвоём на супер крутой холм влезал!
Я вообщем-то про тюнинг вообще интересуюсь(вариатора), мож кто делал, сталкивался?

HellHaund · Гость

Ну если тюнинг то смысл что-то делать со стандартным ?

Запах горелой резины : Ремень вариатора

mongolor

krugosvet
тюненый варик на бвс100 найти сложно, но можно.

я думаю чтобы воплотить твои нынешние желания, надо: для начала проехать 100км на этом скуте, т.к. за зиму могло ченить отсыреть и т.д.

а потом заглянуть под крышку варика.
может потребоваться: замена ремня

а если хочеться динамики и максималки то для начала: труба(саксофон + комутатор без душилки)

Proscooter

Саксофон на сотый бивис

Комутатор с душилкой. Монголор, ты чего?

Ch1n0-m0r3n0

расточка цилиндра на 125 раннере 2т и ремонтный поршень из той же оперы. а кевларовые ремни едят мозг и щеки вариатора
хотя я вчера видел сотый бивис с походу японской флейтой

krugosvet

mongolor писал(а):

krugosvet
тюненый варик на бвс100 найти сложно, но можно.

я думаю чтобы воплотить твои нынешние желания, надо: для начала проехать 100км на этом скуте, т.к. за зиму могло ченить отсыреть и т.д.

а потом заглянуть под крышку варика.
может потребоваться: замена ремня

а если хочеться динамики и максималки то для начала: труба(саксофон + комутатор без душилки)

Спасибо за совет.
Но....
По моим данным саксофон на бвс просто так , без всего - практически ничего недаёт. А душилку снимать , то-же, если и есть смысл трогать, то только после замены ЦПГ, вариатора, жиклёра, лепесткового клапана, домика...
Но некоторые утверждают. А Булкин эксперементально показывал, что БВС и с родным комутатором набирает 12 тыс оборотов.
Кстати после заливки нового бензина и некоторого пробега скут и вправду побежал как до зимы.

mongolor

krugosvet писал(а):

По моим данным саксофон на бвс просто так , без всего - практически ничего недаёт.

я думаю неправда(ну или неточность) саксофон всегда что-то дает

krugosvet писал(а):

Но некоторые утверждают. А Булкин эксперементально показывал, что БВС и с родным комутатором набирает 12 тыс оборотов.

вполне возможно, отрицать не буду ибо не работал с бвс

krugosvet писал(а):

Кстати после заливки нового бензина и некоторого пробега скут и вправду побежал как до зимы.

ну вот видишь.