Тошка Главный мегаоптимист МТ Возраст: 38 Сообщения: 8090 Откуда: Московская
Добавлено: 05 Март 2008 10:14 Заголовок сообщения: Мотоцикл — это вам не машина!
Почему обязательно нужно иметь мотоцикл!!!
Небольшое предисловие. На свете так много хорошего написано про автомобили, написано много хорошего про самолеты, про велосипеды, наконец. Юноши стремятся в автодорожные институты и в летные училища. Население мечтает об иномарках… Но почему-то мы так мало слышим еще об одном изобретении человечества — о мотоцикле. Он появился на свет раньше автомобиля и чувствует себя сейчас ничуть не хуже. А мы совсем ничего не знаем о нем. Их не рекламируют по телевизору. Убольшинства наших друзей их нет.На улице мы их встречаем гораздо реже машин. И складывается такое впечатление, что их просто нет. Их действительно мало. Люди их не покупают, они им не нужны… Написав эту статью, я хочу хоть немного объяснить, что мотоцикл тоже имеет право на существование. Я не призываю всех пересесть на два колеса, я просто хочу чтоб вы не забывали, что есть на свете транспорт на двух колесах! Если у вас уже есть мотоцикл, эта статья не для вас. Вы сами напишите то же самое, да еще и лучше. Это статья для тех, кто не ездил на мотоцикле или ездил в молодости, лет десять-двадцать назад. Забудьте все, что вы помните о мопедах и восходах развитого социализма, прогресс шагнул далеко вперед.
А действительно, почему? Вроде мотоцикл — это не такая уж и полезная вещь, стиральная машина и холодильник явно полезнее. Унитаз явно нужнее. А квартира явно необходимее. Да и посмотрите вокруг — например, жвачки, их рекламируют по телевизору, и все их дружно покупают. А мотоциклы на улицах нашего города (Санкт-Петербург, 1999 год) — их днем с огнем не сыщешь. Значит, вроде он — этот мотоцикл — и не нужен, а если и нужен, то явно не большинству населения. А если что-то не нужно большинству, то это, наверное, просто совсем не нужно, а может, даже вредно или даже очень вредно. И может, если это нравится только единицам, это вообще отклонение, расстройство или даже заболевание… Короче, в дурдом их всех
Если вы с этим согласны, то дальше лучше не читать.
Может случится так, что все ваши стереотипы и убеждения разрушатся, как карточный домик. И вы забудете про телевизор, про холодильник, про стиральную машину. И, может, даже их продадите, да и квартиру тоже, может, продадите и купите себе только одну вещь: мотоцикл, Мотоцикл с большой буквы. Для вас он станет единственным и самым ценным, что будет в вашей жизни. Все будет вращаться только вокруг него. Зарабатывать деньги вы будете только для него, все свободное время вы будете тратить только с ним, мечтать вы будете только о нем… Новый год у вас будет начинаться весной, и вы не будете похожи на ту рыбу, которая ищет, где глубже, и не будете похожи на того человека, который ищет, там где лучше, вы будете ждать только одного — КОГДА ЖЕ РАСТАЕТ ЭТОТ ДЕБИЛЬНЫЙ СНЕГ!
Еще раз спрашиваю: подумайте, стоит ли читать дальше? Ведь как хорошо быть уверенным: что шестисотый Мерседес — это круто, так как он самый мощный и быстрый. Что Феррари разгоняется ну очень-очень быстро. Что там, где проедет джип, не проедет никто. Что быстро — это когда 100, и что больше от светофора до светофора особенно и не разгонишься. И что быстрее двухсот по городу может передвигаться только вертолет. Что покататься на хорошей машине — это очень интересно. Что если в легковой машине 200 лошадей, то это очень мощный аппарат. Что Петербург в час пик на метро из конца в конец проехать будет быстрее, чем по поверхности. Короче, если вы хотите во всем этом быть уверенным дальше — немедленно перейдите на другой сайт. Например, на сайт БМВ, они там сделали новую М5, до сотни за 5,3 секунды, и самое прикольное то, что они еще и гордятся этим Если бы мой мотоцикл так разгонялся, я бы вообще постеснялся об этом говорить Я, конечно, понимаю, все мы в детстве мочились в штаны, но зачем же об этом на людях говорить, пять и три десятых секунды — стыдоба-то какая)
Короче, я постараюсь вам объяснить, что настоящую скорость можно переключить только ногой. А настоящую мощь можно ощутить только под правой рукой.
Человек всегда стремился быть быстрее, выше, сильнее. Обратите внимание, например, на виды спорта, таких, как бег почему-то больше, чем таких, как шахматы Мы не будем рассуждать, хорошо это или плохо. Просто сознаемся в том, что такова сама природа человека. Человек всегда стремился к скорости, к свободе, к покорению пространства… Некоторое время назад он это дело осуществлял на лошади. Потом те, которые больше предпочитали шахматы, выдумали новые способы для передвижения. Одни механизмы получились более удачными, другие менее. Но однозначно, по получаемому удовольствию, на вершине пирамиды всех транспортных средств стоит мотоцикл! Он, и только он, может дать наслаждение, не сравнимое ни с чем! Может, только космический корабль стоит немного в стороне от этой пирамиды Но я на нем не летал, так что судить, насколько, там в кайф, я не могу. Вы, кстати, тоже, наверное, не летали, да и вряд ли полетите в этой жизни, так что удовольствия от шатала в нашем рассуждении рассматривать не будем
Это были эмоции, теперь поговорим аргументировано, с цифрами в руках. Посмотрим на автомобили, на их технические характеристики. Возьмем разгон до сотни. Жигули — 16 секунд, хорошие иномарки — 10. То, что укладывается в десять секунд, уже считается — ну очень быстрая машина, и ей даже можно похвастаться перед друзьями. Легендарный шестисотый Мерседес — 6 секунд, 850 БМВ и БМВ М3 — 5,5 секунд. Заметьте, эти автомобили новые стоят под сотку баков. И, положа руку на сердце, многие ли из вас их имеют? Самая крутая Феррари — 4,2. По-моему, самое зафаршированное, что бывает на свете, за исключением болидов формулы-1, дает чуть меньше 4 секунд до сотни — это какой-нибудь там МакЛаренФ1. Стоит он уже, кстати под лимон:( Вы верите, что в вашей жизни вам удастся попользоваться такими автомобилями? Неужели? Лично у меня ума заработать столько денег нет Да и если даже вы в детстве больше увлекались не боксом, а шахматами, и сейчас можете себе позволить такую покупку, как и куда вы будете на ней ездить? При клиренсе в несколько сантиметров вы доедете до ближайшей рельсы. Пойдем дальше — возьмем максимальную скорость. Отбросим Феррари и Ламборджини, ведь мы же говорим о простом советском человеке Те же самые шестисотые и семьсотпятидесятые не дотягивают до трехсот, причем, в основном, имеют ограничитель на 260 километрах, да и чтоб разогнаться до этих 260, им надо долго-долго ехать. Хорошо, пусть даже будет 260. Вы думаете, что это скорость? Самолет тоже летит быстро, километров 900 в час, ну и что? Сильно вы ощущаете скорость, сидя в нем? Я, например, в самолете совсем ничего не ощущаю, я там обычно водку пью. И в машине 250 — это не скорость. Вот 250 на мотоцикле — это да! Ты пронзаешь воздух, как будто густое масло, асфальт превращается в какую-то ирреальную поверхность, предметы вокруг проносятся с такой скоростью, что кажется, что ты попал в другой мир. Я за тридцать лет своей жизни не мог представить, что фонарные столбы могут _так быстро_ мелькать. Голова начинается трястись, как у пилотов формулы-1. Цвета окружающего мира меняются, короче, просто начинается ЛСДэшный мультик Я отвлекся, посмотрим характеристики дальше. Например, крутые джипы. В грязи даже Нива делает все эти фронтеры и чероки… О какой проходимости можно говорить при клиренсе в тридцать сантиметров и базе в _несколько_ метров? Ну а о разгоне и о максималке, рассматривая джипы, говорить просто неуместно
Да и вообще, все автомобили — это прежде всего утилитарные вещи. Любая машина изначально неказиста, по крайней мере, у нее есть два лишних колеса И не надо мне говорить, что на мотоцикле на работу не поедешь, я каждый день езжу Рассуждать на эту тему можно долго. Я, например, полностью уверен, что современный автомобиль — это жертва жадности, экономичности, экологичности, псевдобезопасности и низменных желаний домохозяек, им владеющих Интересно, после таких высказываний меня производители автомобилей не пристрелят? Мотоцикл — это совсем другое, он создан совершенно из других побуждений! Он всегда стоит на вершине технического прогресса, он всегда самый-самый. Разве что не самый экономный
На свете, например, нет феррари с подвеской от джипа, для России такая машина была бы кстати Нет легковушки с мотором от вертолета Нет грузовика с кузовом хэтчбек Кому нужны такие машины, они же будут не экономичны и даже опасны. Хотя технологии позволяют многое. Вспомните формулу-1 эры турбонаддува. С трех литров мотора больше тысячи лошадей… И обороты под 20 тысяч. Вот было бы интересно, если бы в жигулях была ручечка, регулирующая давление наддува, повернул влево — 70 лошадей, повернул вправо — семьсот Это была бы интересная машина… Но увы, что будет тогда на улицах, если каждый чайник получит по 700 лошадей. И сколько будет рекламаций по гарантии от рассержанных домохозяек, типа — я тут спешила к подружке, открутила чуть-чуть, и моторесурса хватило всего на 20 минут, замените моторчик, пожалуйста Вот и нет таких машин. И на нашем веку не будет.
А мотоциклы есть! Есть любые! Хотите спорт-байк — пожалуйста. Не нравится обтекатель и посадка буквой зю — получите классик, но с таким же мотором. Правда, на 200 вас просто сдует, но ведь сами же хотели. Хотите эндуро — пожалуйста, сделаете любой джип легко, завязнете — просто слезете и вытащите руками. Хотите эндуро с мотором от супер-байка — пожалуйста, и в грязи всех объедете, и на шоссе 220 пульнете. Хотите спорт-байк с мотором от эндуро — пожалуйста, на низах сделаете всех. Хотите, чтоб в моторе было 18000 оборотов — да на здоровье, крутите, сколько влезет. Хотите, чтоб было как у автомобиля, — тоже не вопрос, прием на низах будет, как у дизеля. Хотите рядную четверку, хотите опозитную шестерку, хотите L-образную двойку, хотите V-образную четверку, хотите V-твин, хотите просто один горшок — все есть! Хотите 50 кубиков — ездите вообще без прав. Хотите полтора литра — не вопрос. Хотите один горшок в 800 кубов — есть. Хотите восемь цилиндров — тоже есть. Двухтактные, четырехтактные, чопперы, кроссачи, туреры, с цепью, с карданом, с коляской, инжекторные, турбированные, роторно-поршневые — есть просто все! А посмотрите, как мотоциклы технически насыщенны. С литра 150 лошадей, обязательно по карбюратору на каждый цилиндр, алюминиевые рамы, карбоновые глушители, углепластиковые обтекатели, шестипоршневые тормозные супорты, титановые клапана, пятиклапанные и восьмиклапанные головки цилиндров, шестиступенчатые коробки, наддувы встречным воздухом, никель-кремниевые цилиндры, кованые поршни, титановые шатуны, десмодромные клапана… Неужели за все это жалко отдать двухкомнатный хрущ? Это я описываю обычные дорожные модели, которые стоят в магазине. Если вы купите гоночный мотоцикл, то там будет 180 лошадей с 500 кубиков и веса 130 кг! Формулу-1 в магазине не купишь, а это пожалуйста, в 40 тысяч уложитесь
Посмотрим на цифры. Разгон. Современные супер-байки до сотни разгоняются меньше чем за три секунды! До двухсот — секунд за 11-12! И легко переваливают за отметку в 300 км/ч! Стандартный тест на 1/4 мили мотики делают за 9-10 секунд, и достигают 180-190 км/ч! Вы вдумайтесь, четыреста метров — это ведь совсем немного! Когда я езжу на мотике, у меня не бывает дня, чтоб я не пульнул 200, это, разумеется, в городе Многие из уважаемых автолюбителей хотя бы вообще преодолевали эту отметку? Вы думаете, что эти супер-байки стоят гиганских денег и ими могут управлять только супер-герои? Отнюдь, простенькой двухкомнатной квартиры и категории А вполне хватит) На западе супер-байки стоят примерно 9000—11000$, у нас новые со всеми таможнями 13000—17000$. А б/ушный можно вполне прикупить за несколько тысяч. И этот аппарат может спокойно ездить по нашим улицам. Ход подвесок сантиметров 10-15, резина, например, 120/70 на 17 спереди, и 160/60 на 18 сзади, клиренс 14 см. — как у жигулей Это, разумеется, у супер-байков.
Вообще движение на мотоцикле — это ни с чем не сравнимый кайф. Мотик — это не машина. Машина кренится в сторону, противоположную повороту, поворачивая направо, вы бьетесь головой о левую стойку, поворачивая налево, прижимаетесь к соседу Мотик же наклоняется вовнутрь поворота. Вас никуда не выкидывает, центробежная сила уравновешивается силой тяжести. Получается ощущение полета и невесомости. А динамика! Словами это не передать. Это просто фантастика! При открытии газа впечатление, что ты не едешь, а телепортируешься. Тебя спресовывает в какой-то кокон, тело становится одним большим мускулом, все мысли растворяются, мир искажается, звук обволакивает тебя, и ты выстреливаешь вперед. Пространство просто с огромной скоростью набегает на тебя, и ты пронзаешь его, как иглой. Эти три секунды, наверное, — лучшие секунды в моей жизни. Оп, и стрелочка перевалила за сто Впечатление, что ты Гулливер и просто шагаешь от светофора к светофору. Движение по городу превращается в прострелы от перекрестка к перекрестку. Расстояние просто ерунда: сто метров или километр — несколько секунд, и ты там. Ты просто выбираешь глазами точку и мгновенно оказываешься там. Машины ты объезжаешь, как стоящие фишки. Мощность превышает разумную. На первой и второй передаче резко открыть полный газ просто нельзя — колесо или проворачивает, или подымает в свечку! Сильно нажать на тормоз нельзя — заднее колесо оказывается в воздухе. Даже резко сбросить газ нельзя — на мокрой дороге колесо срывается на юз. Ты ощущаешь себя властелином ревущего монстра. Монстра, который может все. А скорость! За 160 начинается другое измерение. Подвеска работает так, будто ты паришь в нескольких сантиметрах от земли на воздушной подушке. Ты просто летишь…
Говорят, что русские любят быструю езду, тогда, наверное, все мотоциклисты русские
Да что говорить, я например, уже много лет ездя на мотоцикле, регулярно выезжаю на нем покататься просто так. Без цели — куда либо поехать — просто покататься. Кстати, при получении прав справку из ПНД я не покупал, а получил по-честному И многие мои товарищи в свободное время _просто так_ катаются на мотоцикле. А вы видели когда-нибудь автолюбителей, в воскресный день выехавших на улицу просто покататься? Я нет
А как люди любят свои машины? Ну маслице ей сменят, ну спойлерик на базаре купят, ну максимум стекла затонируют — и довольны… Можете представить человека, чтоб он купил машину, и сразу ее автогеном — кузов порезал, базу удлиннил, колеса шире воткнул, поотрезал все , что на скорость не влияет. Я нет. А посмотрите, какие чоппера делают байкеры своими руками! . Там все переделано им самим, это уже не мотоцикл, а произведение искусства ! Нет, _так_ машины не любят.
Хочется пару слов сказать о красоте. Как вы считаете, Мерседес — красивая машина? Мне она в лучшем случае напоминает мастодонта. А посмотрите на мотоциклы… На чоппера, на спорт-байки, на эндуры. Какие линии, какие формы, какие материалы — хром, сталь, титан, карбон, дюраль… У вас в машине есть хоть одна деталь из титана или углепластика? Вот именно — нет. И вам не стыдно?
Вам нравится стоять в пробках, ну только честно? Для мотоцикла пробок _просто нет_! Вдумайтесь, вы просто едете куда хотите, и не задумываетесь: там пробка, там рельсы, там гаишники… Для вас не существует дорог, есть только направления. Это тяжело объяснить словами. Когда мне надо ехать на автомобиле, я постоянно задумываюсь: а как лучше выбрать маршрут, а как объехать какое-то место, а где пробка поменьше, и т.д. На мотоцикле я просто еду, просто еду и получаю огромное удовольствие. Что Питер, что Москва из конца в конец проезжаются за полчаса, причем что днем, что ночью. МКАД умельцы проезжают за сорок с небольшим минут. Быстрее только вертолет
Напоследок хочется развеять несколько мифов о мотоциклах.
Миф первый: мощный мотоцикл — это очень опасно. Нет. Мотоцикл не опасней любого другого источника повышенной опасности Например, у вас на стенке висит ружье. Что вы делаете, чтоб оно случайно не выстрелило? Завариваете ствол и закапываете в землю? Навряд ли, вы просто вынимаете патрон из патронника, не даете оружие детям, сами по пьянке с ним не играетесь Ведь так? Так же и с мотоциклом — все в ваших руках. Хотите ездить аккуратно — ездите. Хотите убиться — тоже без проблем
Миф второй: мотоцикл крайне ненадежен. Нет. Забудьте о восхондах и макаках, которых хватало на десяток тысяч километров. Мотоциклы, выпущенные в последние два десятилетия, разумеется, мотоциклы больших объемов 750 — 1500, а не скутеры, гарантированно проезжают по сто тысяч километров! А если у вас какой-нибудь турер, и вы на нем не отжигаете, то и сто тысяч миль вы отмахаете легко. Причем за этот период может вообще ничего не сломаться! Моторы — то четырехтактные и практически автомобильного объема.
Миф третий: с мотоциклом нужно возиться каждый день, из него постоянно что-то течет, заводить его надо с толкача. Нет. Еще раз, забудьте отечественную технику. В мотоцикле, так же, как и в хорошей машине надо менять только масло, фильтры и колодки. Заводится он стартером. И руки у вас всегда чистые. Да и учтите, пробеги у мотоцикла все же меньше, чем у автомобиля. За сезон, с дальнобоями, обычно получается не больше 15 тысяч, соответственно, вам хватит ресурса на 10 лет. Так долго на одном мотоцикле никто не ездит. Прогресс идет настолько быстро, что через несколько лет появляются кардинально новые модели, и вы их покупаете и покупаете
Миф четвертый: на мотоцикле нельзя ездить в дождь, одежда промокает. Да. В обычной одежде в дождь не поедешь, да и, кстати, в солнце тоже желательно в обычной одежде не ездить. Но это не значит, что езда на мотоцикле — это сплошные проблемы. Просто нужна другая одежда — мотоциклетная. Она давно изобретена и стоит не намного дороже обычной. И пытаться от нее отказаться — это тоже самое, как ходить по Питеру зимой в набедренной повязке и заявлять — а зачем мне шуба, она ведь так дорого стоит
Миф пятый: мотоциклы воруют. Да, воруют, как и все другое. Только стоят они дешевле машин и продать их много сложнее. Это раньше, когда на улицах были только Жигули, мотоциклы воровали с целью наживы. Сейчас с целью наживы воруют Мерседесы, а мотоциклы нет
И последнее, что я хочу сказать. Мотоцикл — это не просто средство передвижения, мотоцикл — это что-то большее. Это целая культура. Это свой мир, своя жизнь. И жизнь очень интересная и насыщенная. Да что говорить, посмотрите на мото-клубы. У автолюбителей тоже, конечно, есть свои клубы. Но таки это клубы? Вот МС это да, одни Хелл Энджелс чего стоят…
Теперь вы понимаете, почему, надо обязательно иметь мотоцикл?
Я надеюсь, что хоть немного заинтересовал вас мотоциклом? Ну хоть чуть-чуть? Пообещайте мне, что зайдете в магазин и хотя бы просто посмотрите Не хотите идти в магазин, включите евроспорт, гляньте на кольцевые гонки, посмотрите, как летают кроссачи, посмотрите на дрэг-рейсинги. Все это вы сможете делать, купив стандартный мотоцикл из магазина. Мотоцикл — это вам не машина!
E-Note животнае-активист MT Возраст: 49 Сообщения: 7713 Откуда: Просвет На чем ездит: Yamaha TTR250 Raid
Добавлено: 05 Март 2008 23:29 Заголовок сообщения:
В ливень главное ехать не слишком медленно, зальет (2т).
А так - чувствуешь себя капитаном ракетного катера, а слева тебя поливают своими волнами линкоры и авианосцы.
Меня один раз фура накрыла с головой волной из глубокой лужи, весь был насквоззззьь... Но осчущщения конечно незабываемые, экстрим ващее...
Ганс "Чужой среди своих" МТ Возраст: 53 Сообщения: 901 Откуда: Авиагородок На чем ездит: Старушка ездовая + старушка для коллекции + китайский мопед и баржа рабочая
Добавлено: 06 Март 2008 21:00 Заголовок сообщения:
Елизавета писал(а):
самое клевое,когда едешь на машине в ливень!!!!! бедные мотоциклисты,им наверно мокро и всякая херь из под колес машин летит ))))
_________________
Бывает и такое... Едешь весь мокрый и промёрзший до костей, из-под фур грязь летит в лицо... А ты едешь и улыбаешься... Так, как знаешь , что приедешь домой и залезешь в тёплую ванну... Контраст ощущений называеться.
весенний гламур сказочный долбоеб Возраст: 42 Сообщения: 23155 Откуда: Северная столица. м.Ветеранов На чем ездит: Недокрыло, пережигули
Добавлено: 06 Март 2008 22:28 Заголовок сообщения:
когда я только купил гилеру, то почти сразу поехал с Ветеранов на Лахту. вышел из дома, накрапывает дождик, думаю - херня, пройдет! - ан хуй. короче путь туда и обратно, я проехал целиком в ливень. мокрое было абсолютно все, даже, простите, трусы. но, сцуко, не жалею! есть че вспомнить!
Добавлено: 06 Март 2008 23:07 Заголовок сообщения:
Ганс писал(а):
Елизавета писал(а):
самое клевое,когда едешь на машине в ливень!!!!! бедные мотоциклисты,им наверно мокро и всякая херь из под колес машин летит ))))
_________________
Бывает и такое... Едешь весь мокрый и промёрзший до костей, из-под фур грязь летит в лицо... А ты едешь и улыбаешься... Так, как знаешь , что приедешь домой и залезешь в тёплую ванну... Контраст ощущений называеться.
Гы гы гы
Купил себе дождевик. Еду - дождина. Остановился, быстро одел, поехал дальше - тепло сухо комфортно и абсолютно пох на все
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете вкладывать файлы Вы можете скачивать файлы
Страница сгенерированна за 0.00306 секунд с 11 обращениями в базу данных
