Душилки в комуте нет, ибо на подножке дрыгатель по звуку раскручивался до куда более высоких оборотов,нежели при движении.

хорошо, отвлечемся от вариатора, Почему, даже в стоке 27 дио едет быстрее 60 км\ч? , а у меня не едет?, что ей может мешать?

А я бы на твоём месте всё-таки обратил внимание на комутатор. У меня на моторе от 27-ой стоял CF488B, а на 18-ой дио (то же двигло, только 100% без ограничителя в комуте) - CF488 без В. Попробуй сначала это.

Насчёт поршни - CM- неплохая замена стандарту, ездий и не парься, если хочешь тюнить - смени на 70 (малосси спорт лучше не бери - народ жалуется, испортились)

Про ФНС - забудь, или готовься к низкому ресурсу поршни. Тебе нужен RED SPONGE (такой оранжевый паралон специальный от малосси) в штатный воздухан. Да, а фнс нужен на карб больше 19мм и для гонок http://revout.ru/community/viewtopic.php?t=8385&highlight=

По поводу ремешка - есть магазин на Кондратьевском пр.32, там продают ремешки Gates (Polini заказывает свои ремни у Gates). На твой движок там есть (номер 9802-21201 по-моему). Бери и не парься, летом брал себе такой за 570рэ, отмахал на нём более 5000 и ремень был ещё живой)).

лучший из самых дешевых сейчас это Malossi x-special (НЕ кевлар)
ps ремни различаются также не по количеству пройденных километров, а если человек хочет чтоб мопед ехал быстрее, то нужен мягкий ремешок такой как x-special а не полини!

Поршня CM полное говно! 70сс от CM чуть менее мощная чем стоковая 50сс. для джога

ПРо малосси спорт никого не слушай, их просто надо уметь настраивать! отличные поршни делают!

на ревауте пишут для минарелек восновном, у хонды вертикальной совсем другие каналы впуска! и ресурс от нулевика не страдает сильно(если его обслуживать!)

Я имел в виду качество изготовления.

Сейчас лучший далеко не малосси, для тех кто в танке лучший ремень это TOP PERFORMANCE. Стоит в ревауте около 1000 (не кевлар). Почитай тесты на ревауте и отзывы владельцев.

У меня стоит, разница заметна, ещё какая. Не знаешь - не пиши.

Ps^ это не реклама СМ, это констатация факта

А насчёт поршни сейчас больше рекомендуют полини

Ты хочешь сказать, что СМR лучше чем Малосси спорт?

Кто рекомендует?

а можно старый разковырять? вроде как, кто-то описывал сей процесс?
а то взять "погонять "неукого, а покупать.....не будучи уверенным в положительном результате нехочется

....а на моем разгоняется до определенных оборотов, и все... если с горочки, "крутится" дальше,без всяких потряхиваний и прерываний. Увеличение количества оборотов коленвала ПРОСЛЕЖИВАЕТСЯ чётко

Посмотрел свой комутатор, CF488B. все конечно прекрасно, но вот в чем "гвоздь" , у братца моего 34 , так вот его мопедка, при достижении максимальных оборотов( по версии комутатора ) при езде начинает ТОРМОЗИТЬ мотор,прерывая искру, и это четко прослеживается. мот потряхивает-ускоряемся-тормозим-ускоряемся-тормозим. а на моем разгоняется до определенных оборотов, и все... если с горочки, "крутится" дальше,без всяких потряхиваний и прерываний. Увеличение количества оборотов коленвала ПРОСЛЕЖИВАЕТСЯ чётко

Можно легко определить, не проводя серьезных изменений, насколько ограничение максимальных оборотов двигателя именно системой зажигания (речь идет о зажигании с КЭТ, БКС и БКТ) актуально для того, или иного случая.
Для этого последовательно, в разрыв цепи между БКСом и катушкой зажигания, подключается конденсатор емкостью 2 - 3 мкф и напряжением не ниже 100 вольт (лучше через времянку, отсоединив клемму от бобины, чтоб не портить заводскую проводку). Это приведет к сокращению длительности искрообразующего процесса, снижению потребляемой системой зажигания мощности в целом, и соответствующему увеличению максимального значения частоты надежного искрообразования. Для постоянного использования этот способ не может быть рекомендован, так как при сокращении длительности искры в первую очередь резко ухудшаются пусковые характеристики двигателя.

По поводу ремешка - есть магазин на Кондратьевском пр.32, там продают ремешки Gates (Polini заказывает свои ремни у Gates)

на подножке все крутиццо до такого визга мотора)))) в движении такая частота вращения и не снилась

*ища подходящий кондер* Быстрей бы тепло, приступить к полевым испытаниям
но чую я.... не в комуте дело..., ибо если перечитать все сначала, на подножке все крутиццо до такого визга мотора)))) в движении такая частота вращения и не снилась


адрес точный? как магаз называеццо?

адрес точный? как магаз называеццо?

Вот что нашел у себя в мануалах
!
Попробуй! я сейчас тоже Дио 28 делаю , мотор разобран так что проверить немогу Но по теории все правильно! Это подтверждаю как Радиоинженер
Только сначала прогрей движек, потом ставь кондер иначе фиг заведешь! только емкость по моему должна быть 1,5-2 мкф а напряжение не менее 250 вольт

Цитата:
Можно легко определить, не проводя серьезных изменений, насколько ограничение максимальных оборотов двигателя именно системой зажигания (речь идет о зажигании с КЭТ, БКС и БКТ) актуально для того, или иного случая.
Для этого последовательно, в разрыв цепи между БКСом и катушкой зажигания, подключается конденсатор емкостью 2 - 3 мкф и напряжением не ниже 100 вольт (лучше через времянку, отсоединив клемму от бобины, чтоб не портить заводскую проводку). Это приведет к сокращению длительности искрообразующего процесса, снижению потребляемой системой зажигания мощности в целом, и соответствующему увеличению максимального значения частоты надежного искрообразования. Для постоянного использования этот способ не может быть рекомендован, так как при сокращении длительности искры в первую очередь резко ухудшаются пусковые характеристики двигателя.