VETALEG
да как-то не вгляделся если чесна) да и чота даже близко не мог себе малокубатурный кросс представить с 4т мотором. это нафига? он же ни в одну горку не въедет.
пожалуй с тобой соглашусь насчет этого агрегата.
HeavY
Как раз все питы - 4т. Ибо 2т Пит - это провал! Пит байк должен быть тяговитым на низах, в этом его плюс, в купе с очень малым весом. Но кроме polini я не знаю фирм. которые их умеют делать. На Polini PIT BIKE 125cc XP 4T Street ездил в Москве на базе Пилот рейсин тим. понравилось
Последний раз редактировалось: Night_Fox (10 Сентябрь 2012 23:21), всего редактировалось 1 раз
ну а даже воткнув 2Т мотор, не факт, что получится мотоцикл.
да и для станта 2Т такая хрень вряд ли подойдёт, а тяги не будет совсем.
опять же:
рамы и подвески у этих питов китайских просто трендец какой-то.
про сварку я уже говорил. так и ты сварить можешь, и я.
следовательно, варианты: выбросить не много денег, (купить, сломать,
и не продать потом никогда),
или добавить и получить настоящий, полноценный ликвидный мотоцикл,
от эксплуатации которого можно получать удовольствие.
имхо, очевидно.
не для всех только.
Добавлено спустя 2 минуты 49 секунд:
Да, Фокс прав.
на пите должен быть ХОРОШИЙ 4Т мотор.
пусть с небольшим ресурсом, но штоп с низов тащил.
Вы блин сначала тему треда изучите, а потом уже пишите!
Так тогда можно ж не успеть написать своё экспертное мнение! )
Night_Fox писал(а):
А то как я
Провидео:
Димааа, а ты себя с этим парнем не путаешь, не?))
а то чото я не видел, чтоб он на видео 20 раз за 100 метров на**нулся,
и руль погнул в пяти местах)))
VETALEG
Я таки в отличии от многих не очкую превышать свои навыки, дабы научиться большему. Иногда не очень удачно Рули воообще расходный материал в этом деле! Кости важнее
А воообще вспоминая свое осеннее мракобесие и то, как катаюсь сейчас. Готов признать, что я был лохом полным! Сейчас за зиму и лето переучился ездить по новой. Теперь, когда сносит заднее колесо - ууураааааааааааааа, дриффффтим!!!))) А когда оба, эееееее....перестарался, оттяжечку назад и газку !
Единственное, что пока очкую быстро большие неровности проходить. типо трамплинов подряд. Подвеска на тетере не та, да и морда шибко тяжелая.
Таки да, поехали отожжем. Хоть в ягодном, хоть где. Только мотоцикл у Макса возьми, что бы отмазок небыло
а таких параметры как надёжность, ремонтопригодность,
наличие запчастей, безопасность (когда лопается кЕтайский тормозной диск - это опасно)
не рассматриваются?
Да тут вы понаписали примерно то, что я ему уже сказал еще до создания этого топика. Про китай свое мнение тоже не раз высказывал. Так что дам ему почитать эту ветку. И если желание покупать то, что щас вбил себе в башку не отпадет, то пусть потом не говорит, что я... нет МЫ его не предупреждали)))
Добавлено спустя 2 минуты 40 секунд:
Еще потом надо будет вдолбить ему, что экип нужен обязательно(((
питстер про и коевкие питбайки очень неплохие.со 160сс там 16 китайских очень хорошо везущих сил.подвески и под 80кг при прыжках непробивают.вобщем тот же кроссач тока меньше и безопаснее.за 70 к новый легко!именно как ПЕРВЫЙ кросс идеален,многому научит,многое простит. минус эбанутое переключение передач,но привыкнуть можна,а если до этого тока на варике шкивы раздвигал то и привыкать непридёцо.после него хоть можно понять нужен ли взрослый кроссач или нужен мот другого класса,вот так как то
я тут видео посмотрел. а пилот себе ногу не сломает от такой техники прохождения поворотов? это реально так и надо? это ж пиздец какой-то так ногами махать по моему. :-)
Часовой пояс: GMT + 3 На страницу Пред.1, 2, 3След.
Страница 2 из 3
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете вкладывать файлы Вы можете скачивать файлы
Страница сгенерированна за 0.00283 секунд с 11 обращениями в базу данных
