Super Jog ZR ни в какую не хочет заводится!

Slava77794

Проблема в том что не заводится, точнее заводится, но глохнет. Если ручку газа болтать(газ,сброс,газ,сброс) то может в таком режиме поработать секунд 10, без какой либо реакции в плане движения. Но иногда случается чудо и ему хватает этих манипуляций на поднятие оборотов, и при том что бы он начал разгонятся его нужно толкать, словно коленвал упирает что-то(тежело раскручивать).

И так что сделал для устранения проблемы уже:
1) Полностью выдраен карб, играл с разными жиклерами, гонял иглу вверх-вниз.
2) Полностью вымыт бак от гов**, так что дело не в говняном топливе.
3) Воздухан мыт перемыт.
4) Помнян впускной коллектор.
5) Подогнуты зажимные на домике, поменяны лепесточки.
6) Перебрана вся проводка, прочищена обмотка генератора, шпонка целая без сколов.
7) Сменена свеча(искра есть прекрасная).

Мои сомнения падают на:
1) Катушка зажигания
2) Выдавленный сальник
3) Сбитое зажигание( но с чего?)

Помогите, может есть еще причины?

Если что конфиг( Sport Pro 12 палец, Motoforce 17.5 мм, Malossi Multivar, Motoforce Racing Evolution).

mongolor

варик посмотри и сцепление
лепестки железо или пластик?
компрессию мерял?

Slava77794

mongolor писал(а):

варик посмотри и сцепление
лепестки железо или пластик?
компрессию мерял?

Варик гляну конечно, но а что там может быть плохого....?
Лепесточки кабоновые S6, не знаю из чего они, железо наверное.
А вот компрессию нечем померять, постараюсь найти.

старый скутерист

Клапан на бензопроводе рабочий?

mongolor

в варике могут грузы встать раком и сцепление в результате начинать работать сразу после заводки и также само сцепление, если пружинки кончились или накладка оторвалась.

Да, со скутеристом согласен, посмотри вакуумник.

Slava77794

Вакумника нет, кажись нашел проблему, за вариатором сальник уехал

Был какой-то старый, его воткнул, стал схаватывать.
Поеду куплю новый!

старый скутерист

Если мопед на подножке, то проблемы с трансмиссией не должны особо мешать ему заводиться и набирать обороты. Даже вылетевшая пружинка сцепления может убить лопасти крыльчатки и залечь "на дно", но при этом трансмиссия будет нормально прокручиваться.
Я думаю так: либо много топлива (перелив), либо мало. Смотри вакуумник и игольчатый клапан в карбе. На вакуумнике джога есть крышечка с фильтром, если ты ее еще не откручивал, то рекомендую это сделать, удалив из фильтра все Г, которое там скопилось.

Добавлено спустя 1 минуту 8 секунд:

З.Ы. карбоновые лепестки на стоковом домике, это ненадолго.

Ezalor

старый скутерист писал(а):

З.Ы. карбоновые лепестки на стоковом домике, это ненадолго.

Не на долго понятие растяжимое. Сезон точно отьездит.

Slava77794

Ezalor писал(а):

старый скутерист писал(а):

З.Ы. карбоновые лепестки на стоковом домике, это ненадолго.

Не на долго понятие растяжимое. Сезон точно отьездит.

Год на них катаюсь... А что произойти то должно?

mongolor

они бывает ломаются.

Slava77794

Вот как, купил сальник тот что за вариатором, поставил, точно-такая же петрушка, раскрутил сторону генератора, оказалось и там выдавило, теперь нужен второй сальник(маленький). Как куплю отпишусь, пройдет ли, еще заметил нехилую выработку на шпонке, с обеих сторон, это нормально?

mongolor

Slava77794 писал(а):

с обеих сторон, это нормально

нет, эт значит, что плохо был прикручен ротор, лучше купить другую шпонку.

Slava77794

Понял, спасибо, прикуплю и шпонку, найти бы ее под 3KJ.

xanter

- шпонку посмотри от китая который на двигателе минарелли
- лепестков хватает на сезон 0.3мм
- толще -дольше
- вакуумный бензоклапан бывает более на Джогах - можно заменить на тайвань

Slava77794

Поменял сальник за генератором, не заводится, вчера купил шпонку оригинальную(для 3KJ), искра есть, так-же не заводится, решил обратно вернуть старую и ту какая-то шляпа произошла, искра просто пропала. Поменял несколько свечей, вычистил весь генератор, перебрал проводку генератора(нигде провода не оголяны), шпонки менял много раз, безрезультатно...
В чем может быть причина?

mongolor

повредил обмотку/ки генератора?
мультиметр в руки на режим сопротивления и мерять на отсутствие бесконечностей сначала между выводами обмоток, а после между контактами разьемов, соответствующих выводам обмоток, правильные сопротивления указаны в мануале.
Да, и не забудь прозвонить датчик индуктивности там же.

Slava77794

mongolor писал(а):

повредил обмотку/ки генератора?
мультиметр в руки на режим сопротивления и мерять на отсутствие бесконечностей сначала между выводами обмоток, а после между контактами разьемов, соответствующих выводам обмоток, правильные сопротивления указаны в мануале.
Да, и не забудь прозвонить датчик индуктивности там же.

Понял, завтра найду мультимер, прозвоню, спасибо.

Slava77794

Мультимер будет только завтра, щас все внимательно посмотрел, на обмотках вроде со всех сторон все в порядке, подергал в темноте, искра нигде не шьет. Нету даже света, ни стопы ни моргают ни фара, вообщем ничего... Не может ли это произойти из-за регулятора напряжения, он просто был не плотно подключен, фишка, щас вроде нормально поправил, безрезультатно.

mongolor

зажигание от всей остальной электрики совсем отдельно и предохранителей на нем нет.
искр может и не быть, надо мерять сопротивление.