О работе карбюратора.

alexlll

Подскажите, какую роль в карбюраторе играет игла? При поднятой до упора заслонке, она оказыват влияние на состав смеси? Эксперементирую с жиклёрами (стоит 70сс, спорт труба, 16 карб и рэд спонж) При установке 90 жиклёра, после нескольких минут работ на холостых и перегазовок электрод покрыт сухой черной пылью, вроде жиклёр правильный (на стандарте стоял 80), думаю надо опустить иглу пониже. Еще вопрос. Когда заслонка поднята до упора играет роль винт качества смеси или работает только диффузор и главный жиклёр ?
Спасибо за ответы

E-Note

Читай книжку Топливные Системы Мотоциклов. Техническое Обслуживание.

Есть на местном файлообменнике, в разделе книги.

ссылкa

Добавлено спустя 13 минут 16 секунд:

и имхо на холостых не показатель, надо минут 20 поездить на оборотах...

mongolor

alexlll писал(а):

думаю надо опустить иглу пониже

очему ты так думаешь?

холостые, рабочие и переходные режимы существуют у карбюратора

холостой настроивается винтом качества, на рабочий диапазон оборотов почти не влияет.

переходной режим настраивается иглой, оставь ее в среднем положении.

рабочий режим настраивается жиклером.

по свечке ориентироваться надо после пробега километров в 50, а не после работы на холостых.