ставить поршню 70сс,значит менять вал,соответствено,по вашим словам,если там варик другой то и новый вариатор к новому валу.на сток цилиндрах даже смешнигаз некст р дает ощутимую прибавку(при грамотно настроеной трансмисии)а вобще тюнить сузуку еще и китайскую дело неблагадарное...по цене новый тгб=вполне приличный бу европеец!!!
когда ТГБ стоил 37 штук (со скидкой) то еще куда ни шло, своих денег оно стоило полюбому, но за 48500 пусть ездят сами. кстати в москве скутеры после подорожания стали реально дешеветь, ибо их никто не берет по таким ценам...
то, что на кЕтайские хуилинги цену подняли то это не от большого ума, продажи нулевые, есть конторы которые уже закрываются и распродают хлам, ибо нести каждый месяц убыток да еще и на заемное бабло тоскливо ...
Хорошая душилка однако. Но на хуюсунгах и аппендиксы присутствуют на трубах. И наверняка в варике шайба.. Ездил я как-то на такой технике - зверская динамика 4т кетайца
Хуосонг нормальная техника, качество намного выше чем у ТГБ (Корея покруче Тайваня однозначно) но и дороже тысяч на 20 в рублях (при цене ТГБ 37-38 т.р. Хуосонг со скидкой отдавали за 58-59 в байкленде) + сидуха формованная на человека ростом 165-170 см - из-за чего просто неудобен обычному россиянину !
мотор одинаковый, штатно Хуосонг едет 55, душилки не в трубе, при снятии едет чуток быстрее.
у хуосонга 50сс 2Т что продавались в байкленде 2-3 года назад труба была без душилки. мы с Сашкой облазили его вдоль и поперек, хотели брать, я даже скидку выклянчил некислую по тем временам :-)
может отдельные партии более поздние и были с душилкой, я не спорю.
ехал задушенный Хуосонг так же как и Катана задушенная, ровно 54-55 км/час.
если в ТГБ 101-м убрать колечко в варике то поедет 75 в реале, кстати и ТГБ были незадушенные с завода, 42 номер к примеру.
вчера вот на работу отжог - от черной речки во всевложск через колтуши и обратно. На кольцевой страаашно, веетер, автомобилисты пугаюцца...
зы звонил в смото - они и недумают цены снижать, говорят к ним уже народ валом валит покупать tgb по 48... Хрен знает что творицца...
ззы Друг купил за день до подорожания, откатал 100 км - сам собой треснул пластик на руле. Видно брак был...
Хотя ему уже пох. Он уже в рекламный щит вошол и вилку погнул.
от чего трескается пластик на руле : там приварены к рулю 2 кронштейна, варит ГПУШник кЕтайский, не проваривает нифига + криво, 1 кронштейн отваливается и пластику кирдык на первой же кочке. тот пластик, что на руле гавеный сам по себе. и он не сваривается, лопается дальше... у Сашки такая же хрень...
я тоже хотел взять до подорожания, но подумал что еще 1 такой нехочу... да и дорого.
мне проще и дешевле япошку привезти для себя в идеале.
новый конечно приятнее что он новый, но косяки...
пусть не снижают цены, мне пофигу. продажи нулевые на самом деле, ибо больше рублей у народа не стало, только зарплота в 2 раза меньше стала, все о еде думают, как бы с голода не сдохнуть !
только зарплота в 2 раза меньше стала, все о еде думают, как бы с голода не сдохнуть !
плюс пицЦот !!
а по тюнингу нашол самый простой и, думаю, самый эффективный вариант - прямо в смото лежат оригинальные комплекты tgb поршневых 70сс ! в комплекте новые грузы варика и жиклеры в карб. на вид неотличить от 50сс - проверял, в руках вертел. Стоит 4400 плюс установка - гдето 2тр сказали...
Вопрос - есть смысл самому ставить или лучше у них?
моя квалификация в этом деле средненькая - в движку ниразу не лазил, в варик на других мопедках лазил милион раз, карб сам промывал. Вилку на сибихе перебирал..
Там ведь динамка маленькая нужна чтоб голову привинчивать?
Главное шпильки не сорвать, стопорные кольца правильно поставить и еще несколько нюансов. Но если почитать форумы, подумать головой и все делать аккуратно, то вполне с первого раза все получится.
После установки 70сс незабудь перенастроить карбюратор, иначе поршень прогорит.
а по тюнингу нашол самый простой и, думаю, самый эффективный вариант - прямо в смото лежат оригинальные комплекты tgb поршневых 70сс ! в комплекте новые грузы варика и жиклеры в карб. на вид неотличить от 50сс - проверял, в руках вертел. Стоит 4400 плюс установка - гдето 2тр сказали...
Вопрос - есть смысл самому ставить или лучше у них?
моя квалификация в этом деле средненькая - в движку ниразу не лазил, в варик на других мопедках лазил милион раз, карб сам промывал. Вилку на сибихе перебирал..
Там ведь динамка маленькая нужна чтоб голову привинчивать?
цена на работы 2тр адекватная вообще?
если не сложно, просьба отписаться о принятом решении и о результате т.к сам являюсь владельцем похожего аппарата, информации по ним крайне мало
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете вкладывать файлы Вы можете скачивать файлы
Страница сгенерированна за 0.00261 секунд с 11 обращениями в базу данных
лучше еще чирибос подкопить и аэр,априль,неос ранер...
катаюсь и радуюсь!
