Изначально компания занималась судостроением, но в настоящий момент основные производимые товары — это промышленные роботы, гидроциклы, тракторы, поезда, двигатели, оружие, легкие самолёты и вертолёты, а также детали для самолётов Boeing, Embraer и Bombardier Aerospace. Среди выпускаемых Kawasaki товаров также находятся мотоциклы и мотовездеходы (подразделение Consumer Products and Machinery).

Синдром Кавасаки — острое лихорадочное заболевание детского возраста, характеризующееся поражением коронарных и других сосудов с возможным образованием аневризм, тромбозов и разрывов сосудистой стенки.

Опять говномесы!

А вот отношения с КАВОЙ не сложились (((
Kawasaki KLE 400
После продажи Сибишки встал, собственно, вопрос - а на чем ездить дальше ? Захотелось поменяь класс мотика. Пересесть на эндурку. Денег ........ да маненько. По опыту эксплуатации моих друзей выбор пал на выше указанный мотоцикл. Нашел недорогой вариант. Был он 1995 года. А купил я его в 2009.Аппаратец был уже далеко не первой свежести. Ну ладно. Взял. Не могу сказать, что я сильно радовался покупке (наверное это и сыграло решающую роль). 400-й движочек слабоват, всего 42 л.с. Крейсерская скорость 120-130. 140 - это уже близко к насилию над двиглом. С ремонтом могут возникнуть неожиданные проблемы !
Перебирая с дружбаном вилку мы обнаружили, что головка болта внутри пера сделана под специальный ключ (полая с зубчиками). Долго ломали голову как его выкрутить. В гараже было полно всякого инструмента, но вот такого не нашлось, увы. Не придумали ничего лучше, чем заточить палку деревянной ШВАБРЫ, на минуточку, забить её как можно сильней в этот болт и выкрутить !!!! )))))) Эт было весело !!!! Причём заворачивали мы его так же. )))) И постоянно какие-то маленькие косяки. А через 1,5 месяца случилось следующее.
Еду домой. И в 3 км от дома у меня мот сделал хрень очень похожую на "ХАНА ДВИГЛУ, ЧУВАК" !!!! Стартер не проворачивает коленвал, и при это из движка начали издаваться страшные металлические звуки. Расстройство дикое! В итоге выяснилось, что с двигателем все в порядке. Но под левой крышкой есть цепь от коленвала на генератор. У это цепи есть, а точнее был, пластиковый успокоитель (мануала не было, но по виду этой штуки мотобратья пришла к выводу, что это он :-) ). Ну и, собственно попандос на новую эту маленькую цепь и успокоитель. Плюс еще прокладка. А KLE - это не CB-ха. С запчастюлями на неё проблемы !!! Но у меня был донор !!! Дело в том, что у вышеупомянутого дружбана в гараже стояла точно такая же КАВА, но после нормальной такой аварии. Пластика почти нет, согнутый руль, хана передним тормозам. Но движок и коробка при аварии не пострадали. А я через неделю собирался выезжать в Крым. Вообщем купил я вторую КАВУ. Переставил пластик, поменял суппорта, прокачал тормоза, масло, фильтра. Короче, за два дня до выезда я еще на нем и техосмотр сам прошел. Поехали. Так и не разобрался почему, но лампа заднего габарита, с постояной периодичностью перегорала. Потом потухла лампочка на спидометре и в тёмное время суток я ехал по тахометру. Затем вышел из строя элемент передачи скорости с переднего колеса на спидометр в передней оси и у меня его не стало совсем. Начал учиться ездить по звуку, на тот случай, если еще и тахометр погаснет. )))) Помимо всего у этих мотиков болезнь: при скорости больше 130, через некоторое время, они начинают греться. По крайней мере так показывала лампочка на приборке. Но Что это на самом деле - хз.
Но вот в плане управления мот прикольный. Узенький, с высокой (по сравнению с ФУРОЙ) посадкой (а мой рост 187), лёгкий. Мотик, который прощает ошибки неопытному мотоциклисту. Вкатавшись в него я понял, что на нем можно вытворять всякие шалости, как, например ехать по асфальту, а потом привстав съехать на обочину и пилить так же по ней. Или поднимаясь на Ай-Петри ехать не по асфальту, а срезать шпильку прямо по наезженной калее, вверх через лес :-): ! :-): Перекладывался как чекушка (легче, из моей практики вождения, только Suzuki DRZ-400. Тот вообще, как велосипед). За счет относительно высоких ходов 5-ой точке моей было довольно комфортно на кочках да и вообще. Короче, отъездил я 1 сезон на 2-х КАВАХ и по возвращении из путешествия твёрдо решил продать их.

Даёшь ещё мотоциклистов на Юго-запад!

Да, традиционно, обмытие мотоцикла будет проводится в Мурманске на мото-бухте