Правила езды в колонне

Rosomaha

Итак основные заповеди следующие:

- При езде в колонне не менять свое место, относительно других скутеристов или мотоциклистов. Это дезорганизует построение колонны и само по себе перестроение создает опасность для перестраивающегося и рядом едущих камрадов. Одна недеццкая ямка во время перестроения - и аллес.

- Скорость флотилии определяется ее самым медленным кораблем. Соответственно самые медленные ставятся впереди колонны. Не выпендрежки ради, а потому что их максимальная скорость будет ограничивать остальных и колонна останется в целости. Также поэтому самые быстрые скутера прикрывают сзади - если что, они всегда смогут догнать колонну, если начнется "эффект резиновой ленты" - когда колонна растянется из-за траффика. Это НЕ мотоколонна, где спереди едет предводитель - потому что скорость у всех нужная, а не ручку газа до упора. Это скутер-колонна в первую очередь.

- При прохождении узкого участка дороги ряда (например, припаркованая фура), если колонна больше 8-ми человек - перестраиваемся в соседний (средний) ряд. Если меньше - выстраиваемся в цепочку.

- Расстояние между скутерами спереди и сзади должно быть достаточным для внезапного маневра, а также для внезапного оттормаживания "в пол". Это также говорит в пользу практики - скутера с барабанными тормозами ставятся вперед. Если скутер с барабанными тормозами едет позади скутера с дисковыми тормозами - может произойти столкновения, если "дисковый" вдруг оттормозится "в пол".

- Шахматный порядок необходим в колонне на скоростях выше 40 км\ч, для того, чтобы при возникновении внезапного перпятствия (люка, кочки etc.) на дороге - можно было совершить объездной маневр - уйти влево или вправо. При езде колонной до 40 км\ч (например "пафосно по городу") можно ехать уже по двое в ряд.

Уф, вроде все...

Ну и еще хотелось бы добавить, что самых громких тоже желательно в хвост - за пару десятков км может и голова разболеться от орущего рядом тюнингового глушителя

(С) motolight (с небольшими правками)

Kirex

Жесты руками при движении в колонне. Правда это америкосовские,
если что по другому поправляйте и добавляйте.

1. Остановка. Вытянутая рука, согнутая в локте и показывающая вниз. Ладонь раскрыта и направлена назад.

2. Снижение скорости. Вытянутая прямая рука, раскрытая ладонь направлена вниз. Движение сверху вниз.

3. Увеличение скорости. Вытянутая вперед рука, раскрытая ладонь направлена вверх. Движение снизу вверх.

4. Следуй за мной. Вытянутая вверх рука, согнутая в локте. Раскрытая ладонь направлена и двигается вперед.

5. Обгоняй. Вытянутая вперед рука под углом 45 градусов. Направление движения руки - вперед.

6. Перестроение в колонну по одному. Поднятый вверх указательный палец.

7. Перестроение в колонну по два. Поднятые вверх указательный и средний пальцы.

8. Опасность на дороге. Опасность слева: вытянутая в сторону лева рука с указательным пальцем, показывающим на дорогу. Опасность справа: вытянутая вправо нога.

9. Старт колонны. Вытянутая в сторону левая рука с указательным пальцем; движение вперед по направлению к плечу, как при указании правого поворота.

10. Включение сигнала поворота. Вытянутая рука, пальцы широко расставлены и складываются в кулак, а затем вновь разжимаются. Движение повторяется несколько раз подряд.

11. Включение дальнего света. Похлопывание по шлему, раскрытая ладонь направлена вниз.

12. Заканчивается топливо. Вытянутая согнутая в локте рука, указательный палец указывает на бензобак.

13. Остановка на обед. Рука сжата в кулак, большой палец вытянут и указывает на рот.

14. Остановка для отдыха. Вытянутая в сторону рука, пальцы сжаты в кулак, рука движется вверх-вниз несколько раз подряд.
Подробнее и с картинками