Погиб гонщик MotoGP Марко Симончелли.

E-Note

На Малайзийском этапе в Сепанге погиб талантливейший итальянский гонщик Марко Симончелли.

При входе скоростной правый поворот переднее колесо мотоцикла Марко ушло на внутреннюю сторону и он вместе с байком попал под колеса Эдвардса и Росси, которые наехали на него, не имев никакой возможности избежать этого.

Удар был такой силы, что с гонщика слетел шлем и он получил тяжелую черепно мозговую травму. Но гораздо тяжелей оказался перикардиальный удар, полученный при столкновении с мотоциклами Росси и Эдвардса.

В медицинском центре гонщик приходил в сознание, но через сорок минут его сердце все таки остановилось.

Покойся с миром, Марко.

PS: В прошлом году, на гранпри Сан-Марино, при таких же обстоятельствах погиб японский гонщик класса Moto2 Шоя Томидзава.
На большой скорости он упал прямо под колеса Скотта Реддинга и Алекса ДеАнжелиса.

весенний гламур

бывает...

Смет

Смотрел видео со столкновением. Он уже до столкновения какой-то странный был, висел сбоку мотоцикла...

Diesel · Гость

Kirex

Смет писал(а):

Он уже до столкновения какой-то странный был, висел сбоку мотоцикла

словил воблинг, скинуло с мота-это он пытался удержаться

E-Note

Он в повороте, в наклоне, потерял перед мота, ушел в лоусайд, потом покрышки как то всетаки зацепились за асфальт и его в максимальном наклоне, практически придавив байком к асфальту, понесло направо, под колеса Эдвардса и Росси.
Росси приехал ему в шелем, от чето тот раскололся.
Эдвардс приехал Марко в грудь.

IVAN4EZ

В сепанге сегодня стояла невероятная жара,поэтому есть версии что он мог почувствовать себя плохо и потерять сознание,потому что при падении гонщик старается отделиться от мотоцикла,а невисит на нем соплёй.а насчет прошлогоднего случая тут все объяснимо,все те меры по введению типа безопасни ввиде электронных вспомогательных устройств НЕгощиками(я имею ввиду организаторов) приводят к таким ужасным последствия.гонщик неможет в полной мере управлять своей техникой тк за него это делает слощастная электроника которая недаёт ему реализовать его правильное действие...до электроники были такие же мощности намного более агресивные двухтактные моторы,слабые ходовки,тормоза и худшая резина и гонщики непогибали ежегодно.потомучто ОНИ управляли,а не электрические коробки!но это так,на будующее...Жалко Марко светлая ему память

E-Note

IVAN4EZ писал(а):

при падении гонщик старается отделиться от мотоцикла

Наблюдал много раз противоположное — в лоусайде пилот держится до конца за клипоны, то ли в надежде выправить мот обратно, то ли что бы органы управления остались целы и можно было продолжить гонку из гравия (так комментаторы иногда говорили).
С Марко, имхо, случилось первое — лоусайд, но не до конца, а потом неконтролируемый поворот направо.

Про электронику да, Росси вечно сетует на то что раньше было и легче и честней.

E-Note

Смотрел трансляцию похорон Марко...
Насколько же там более открытые и дружелюбные люди...